WeRide et Uber lancent le premier pilote de robotaxi en Espagne à Madrid

WeRide et Uber Technologies lanceront le premier pilote commercial de robotaxi en Espagne à Madrid plus tard cette année, apportant un service entièrement sans conducteur sur l'un des plus grands marchés urbains d'Europe pour la première fois.

« Le lancement de robotaxis sans conducteur à Madrid, l'un des environnements urbains à la croissance la plus rapide d'Europe, démontre notre capacité à opérer en toute sécurité dans des conditions réelles complexes », a déclaré le Dr Tony Han, fondateur et PDG de WeRide.

Le service, exploité via l'application d'Uber avec le soutien d'AVOMO, une société du groupe Moove Cars, débutera avec des opérateurs de véhicules formés avant de passer à des opérations entièrement sans conducteur dans le centre de Madrid. Les entreprises prévoient d'ajouter des centaines de robotaxis à mesure que les jalons de performance seront atteints, s'appuyant sur les services commerciaux entièrement sans conducteur déjà en activité à Abou Dhabi et Dubaï. Madrid est la quatrième des 15 villes définies dans le cadre du partenariat WeRide-Uber, avec 11 autres prévues d'ici 2030 et un objectif de dizaines de milliers de robotaxis dans le monde.

L'action WeRide a augmenté de 3,44 % suite à cette annonce, bien que le titre à 7,81 $ reste en dessous de sa moyenne mobile sur 200 jours de 8,58 $. Le lancement à Madrid étend la stratégie asset-light de WeRide — l'entreprise fournit la technologie de conduite autonome tandis que ses partenaires contribuent aux investissements dans la flotte et au soutien de la plateforme — à un cinquième marché européen, après des déploiements en France, en Suisse, en Belgique et ailleurs.

Paysage concurrentiel et expansion européenne

Le pilote de Madrid positionne WeRide comme un pionnier dans le déploiement de robotaxis en Europe, devançant des rivaux tels que Waymo, une filiale d'Alphabet, et Tesla, qui se sont principalement concentrés sur les marchés américains et chinois. Les véhicules autonomes de WeRide ont été déployés dans plus de 40 villes réparties dans 12 pays, et l'entreprise détient des permis de conduite autonome sur huit marchés — plus que toute autre entreprise technologique, selon la société.

Le partenariat avec Uber donne à WeRide accès aux 72 milliards de trajets de données de mobilité de la plateforme de VTC et à sa base d'utilisateurs existante à Madrid, évitant ainsi la nécessité de construire la demande des consommateurs à partir de zéro. AVOMO, qui gère environ 400 véhicules autonomes à Austin et Atlanta avec une équipe de plus de 200 spécialistes, assurera les opérations et la maintenance de la flotte, reproduisant son modèle opérationnel américain en Europe.

Implications pour les investisseurs

Le lancement à Madrid est le premier test permettant de vérifier si le modèle opérationnel de WeRide au Moyen-Orient — où elle exploite des services entièrement sans conducteur à Abou Dhabi et Dubaï — peut être transféré aux environnements réglementaires européens. La région de Madrid offre des politiques favorables et une forte demande de mobilité, selon l'entreprise, mais la certification de sécurité de l'Union européenne et les processus d'approbation locale restent des goulots d'étranglement potentiels pour passer à l'échelle supérieure au-delà de la phase pilote initiale.

WeRide a enregistré un chiffre d'affaires record au premier trimestre 2026, bien que l'entreprise n'ait pas divulgué de calendrier de rentabilité pour ses opérations européennes. Le partenariat avec Uber, qui se négocie à environ 22 fois les bénéfices à terme, offre un canal de distribution qui pourrait accélérer le passage à l'échelle sans que WeRide ait besoin d'investir dans une infrastructure orientée vers le consommateur. Pour Uber, les véhicules autonomes représentent une voie pour réduire l'exposition aux coûts des chauffeurs, qui représentent la majorité des coûts de son service de VTC.

Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.