Le groupe GAC (02238.HK) a annoncé avoir reçu un permis de test de conduite autonome L3 pour son modèle Qijing GT7 à Guangzhou, l'autorisant à tester la technologie sur des voies rapides et des autoroutes désignées. Cette approbation place GAC dans un groupe restreint de constructeurs automobiles autorisés à effectuer des tests sur route publique de systèmes de conduite « sans surveillance visuelle », intensifiant la course à la commercialisation de la technologie sur le marché automobile saturé de la Chine.
« Le Qijing GT7 est désormais éligible pour des tests sur les voies rapides et autoroutes désignées à Guangzhou », a déclaré la société dans une brève annonce. Bien que GAC n'ait pas divulgué les itinéraires spécifiques, le permis marque une étape critique pour valider les performances et la sécurité du système en dehors des circuits fermés.
L'autonomie de niveau 3, telle que définie par la Society of Automotive Engineers (SAE), permet au conducteur de quitter la route des yeux en toute sécurité dans certaines conditions, bien qu'il doive rester vigilant pour reprendre le contrôle en cas de besoin. Ce permis permet à GAC de collecter des données cruciales en conditions réelles nécessaires au déploiement final du système, une étape indispensable pour rivaliser avec des concurrents qui ont déjà enregistré des millions de kilomètres en mode autonome.
Cette approbation est une étape significative pour GAC dans la monétisation de ses investissements substantiels en recherche et développement dans la conduite autonome. Elle aide l'entreprise à combler l'écart perçu avec ses concurrents nationaux tels que Xpeng et Nio, ainsi qu'avec le géant technologique Huawei, dont le système autonome « Huawei Inside » est utilisé par plusieurs constructeurs. La course vers des niveaux d'autonomie plus élevés est un différenciateur clé sur le marché chinois des véhicules électriques, où les consommateurs privilégient de plus en plus les fonctionnalités technologiques avancées. La confiance des investisseurs dans la feuille de route technologique de GAC pourrait être renforcée par ce feu vert réglementaire, signalant des progrès vers la commercialisation de ses systèmes de conduite avancés et renforçant sa position concurrentielle.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
