Une pénurie croissante d'aluminium provoque une onde de choc dans l'industrie automobile. La hausse des prix des matières premières devrait ajouter 5 milliards de dollars aux coûts des constructeurs cette année et freiner la production du véhicule le plus vendu en Amérique, le Ford F-150.
« Nous aimerions en avoir plus », a déclaré Sam Pack, propriétaire de quatre concessions Ford dans la région de Dallas-Fort Worth, dans un rapport du 3 mai. M. Pack a noté que son inventaire de F-150 était tombé à 42 jours de stock, soit nettement moins que les 60 jours que son entreprise maintient habituellement, une conséquence directe de la rareté du métal.
Les pressions sur les coûts ne se limitent pas à un seul modèle. Les principaux constructeurs automobiles de Détroit se préparent à une envolée des coûts de l'ordre de 5 milliards de dollars à l'échelle de l'industrie en 2026, principalement due à l'aluminium, mais aussi à la hausse des frais de transport et des puces mémoire, selon des rapports sectoriels. Cette flambée survient alors que la demande à long terme d'aluminium du secteur automobile augmente structurellement ; l'industrie représente déjà environ 22 % de la demande pour certains alliages et devrait croître à un taux annuel composé de 5,5 % jusqu'en 2035, selon un récent rapport de marché d'IndexBox.
La situation crée un choix difficile pour les constructeurs déjà confrontés à des acheteurs sensibles aux prix. Ils doivent soit absorber ces hausses de coûts de plusieurs milliards de dollars, menaçant ainsi leur rentabilité, soit tenter de les répercuter par des prix de vente plus élevés, au risque de décourer les clients. Si certains fabricants s'appuient sur des contrats de fourniture à prix fixe pour un répit temporaire, ces mesures pourraient ne pas suffire si les perturbations de l'approvisionnement persistent.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
