JPMorgan mantiene la calificación de 'Sobreponderar' con un objetivo de 18 HKD
En un informe de investigación publicado el 11 de marzo, JPMorgan reiteró su calificación de 'Sobreponderar' para Cathay Pacific (00293) y Singapore Airlines, estableciendo precios objetivo de 18 HKD y 8,4 SGD, respectivamente. El análisis, publicado justo antes del anuncio de ganancias anuales de Cathay, señaló que, si bien las acciones de ambas aerolíneas han disminuido, están posicionadas para superar a sus competidores globales. El banco atribuyó esta resiliencia a sus sólidos balances, redes de rutas flexibles, acceso único a corredores aéreos clave y estrategias prudentes de cobertura de combustible.
Tarifas elevadas compensadas por el aumento de los costes del combustible
El informe destaca una tensión crítica para la industria aérea que surge del conflicto iraní. Si bien la inestabilidad geopolítica está desviando a viajeros y transportistas de carga a centros asiáticos como Hong Kong y Singapur, lo que refuerza los precios de los billetes y los rendimientos de carga, también está elevando los precios del petróleo. JPMorgan argumenta que estos costos de combustible elevados neutralizarán en gran medida los beneficios de los ingresos más altos. Aunque la cobertura de combustible de Cathay ofrece un amortiguador a corto plazo, es menos completa que la de sus pares europeos, lo que limita la capacidad de la aerolínea para proteger los márgenes de beneficio en un mercado energético volátil.
El beneficio operativo aumentará un 18%, mientras que el beneficio neto se mantendrá estable
De cara al futuro, JPMorgan pronostica que el beneficio operativo de Cathay Pacific aumentará un 18% interanual en la segunda mitad de 2025. Este crecimiento está impulsado por una demanda sostenida tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga. Sin embargo, el banco espera que el beneficio neto de la aerolínea se mantenga en gran medida estable. Este estancamiento del beneficio final se atribuye al efecto combinado de las pérdidas de su filial, Hong Kong Express, y la ausencia de un acuerdo único con un proveedor de 900 millones de HKD que benefició los resultados del año anterior.