Las acciones de petroleros ganan hasta un 74% por riesgo geopolítico
Las acciones de los petroleros han superado drásticamente al mercado en general en 2026, ya que el riesgo creciente de conflicto amenaza una arteria energética global clave. Después de que la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán advirtiera a los buques que no transitaran por el Estrecho de Ormuz, las acciones de los operadores de petroleros extendieron sus fuertes avances en lo que va del año. Frontline ha liderado el grupo con un aumento del 74%, mientras que Nordic American Tanker Shipping ha subido un 67%, DHT Holdings un 60% y Ardmore Shipping un 55%. Este rendimiento contrasta fuertemente con el S&P 500, que solo ha ganado un 0,5% durante el mismo período.
Las tarifas de envío de Frontline alcanzan un máximo de 18 años
El repunte de los precios de las acciones está respaldado por un aumento en las tarifas de envío subyacentes. El gigante petrolero Frontline informó que ya ha reservado el 92% de sus días spot de buques de gran capacidad (VLCC) para el primer trimestre de 2026 a una tarifa promedio de 107.100 $ por día. Según Jonathan Chappell, analista de Evercore, esto representa el entorno de tarifas más alto desde el pico del mercado en el segundo trimestre de 2008. Las sólidas ganancias impulsaron a Chappell a elevar su precio objetivo para Frontline de 31 $ a 42 $, señalando la exposición significativa de la compañía a un mercado spot que ha estado subiendo a máximos de varios años.
El cierre podría desencadenar picos de tarifas vistos en conflictos pasados
Un posible cierre del Estrecho de Ormuz interrumpiría gravemente la logística energética global, ya que la vía navegable facilita el 26% de todo el comercio marítimo de crudo y el 23% del gas natural licuado (GNL). Los precedentes históricos muestran que tales interrupciones conducen a aumentos explosivos en los costos de envío. El análisis de Evercore destaca que las tarifas de VLCC se dispararon más del 40% al comienzo de la primera Guerra del Golfo en 1991 y hasta un 304% durante la segunda Guerra del Golfo. Los inversores se están posicionando para un escenario similar, donde rutas de envío más largas y mayores primas de riesgo impulsarían significativamente la rentabilidad de los petroleros.