Hyundai presiona por un acuerdo de 350 mil millones de dólares para evitar la amenaza arancelaria
El 24 de febrero, el presidente de Hyundai Motor, Sung Kim, advirtió que EE. UU. podría intensificar la presión arancelaria sobre el sector automotriz, creando un riesgo significativo para el mercado estadounidense clave de la compañía. Kim instó al gobierno de Corea del Sur a aprobar rápidamente un paquete de inversión de 350 mil millones de dólares vinculado a un acuerdo comercial con EE. UU. Este acuerdo está diseñado para reducir los aranceles de Washington sobre sus vehículos del 25% al 15%, proporcionando un amortiguador crítico contra la política comercial impredecible de Estados Unidos.
La alarma de Hyundai surge a pesar de que los vehículos de pasajeros están oficialmente excluidos de la última acción arancelaria de la Casa Blanca. La preocupación del fabricante de automóviles se centra en la voluntad demostrada de la administración de utilizar herramientas legales alternativas para penalizar a los socios comerciales, dejando a la industria vulnerable a futuros aranceles más específicos. El Ministro de Comercio de Corea del Sur, Kim Jung-kwan, hizo eco de estos temores, afirmando que la incertidumbre continua podría socavar la competitividad de las exportaciones.
La Casa Blanca elude a la Corte, impone un arancel global del 15%
La administración Trump respondió a una derrota de la Corte Suprema implementando inmediatamente una nueva barrera comercial. Después de que la corte dictaminara que su uso de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) para los aranceles era ilegal, la Casa Blanca invocó el 24 de febrero la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974. Esta nueva medida impone un arancel temporal del 15% y 150 días sobre la mayoría de los bienes que ingresan a Estados Unidos.
La administración justificó la medida señalando un empeoramiento del déficit comercial de bienes de EE. UU., que alcanzó 1,2 billones de dólares en 2024. Si bien el nuevo arancel del 15% exime categorías específicas como automóviles y productos farmacéuticos, su implementación repentina ha provocado ondas de choque en las cadenas de suministro globales, creando una nueva inestabilidad para importadores y socios comerciales de EE. UU. por igual.
Aliados globales denuncian el 'puro caos arancelario'
La nueva política arancelaria de EE. UU. ha sido recibida con confusión y condena por parte de aliados clave, particularmente en Europa. Bernd Lange, presidente del comité de comercio del Parlamento Europeo, criticó la medida como un "puro caos arancelario", advirtiendo que pone en peligro los acuerdos comerciales existentes negociados con EE. UU. La UE y el Reino Unido están buscando una aclaración urgente, ya que la tasa fija del 15% anula el arancel del 10% previamente negociado por el Reino Unido, erosionando su ventaja competitiva.
La presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, advirtió que la falta de claridad y previsibilidad podría perturbar las relaciones comerciales transatlánticas. El sentimiento es que, si bien algunos países podrían ver un alivio temporal de las tasas arancelarias anteriores más altas, el entorno general de incertidumbre penaliza el comercio estable y la planificación de inversiones a largo plazo.
Es de vital importancia que todas las personas en el comercio... tengan claridad sobre el futuro de las relaciones. Es un poco como conducir. Quieres saber las reglas de la carretera antes de subir al coche. Lo mismo ocurre con el comercio.
— Christine Lagarde, Presidenta del Banco Central Europeo.
Edgen Stock·Feb 24 2026, 06:38