El aluminio alcanza un máximo de 4 años de $3,370/tonelada a medida que convergen los choques de oferta
Un bloqueo de facto del Estrecho de Ormuz desde el 28 de febrero ha interrumpido gravemente una arteria comercial global crítica, lo que ha provocado que los precios del aluminio de la Bolsa de Metales de Londres (LME) suban aproximadamente un 8% hasta los $3,370 por tonelada, un máximo de cuatro años. La acción de los precios es el resultado directo de un doble choque de oferta. El primero es la parálisis logística en el estrecho, donde el tráfico de buques ha caído un 95%. El segundo es un recorte significativo de la producción de Bahrain Aluminium (Alba), una de las fundiciones más grandes del mundo. La compañía anunció una reducción del 19% en la producción, eliminando aproximadamente 300,000 toneladas de suministro anualizado de un mercado ya al límite. La región del Golfo Pérsico representa casi el 9% de la producción mundial de aluminio, lo que hace que cualquier interrupción sea de importancia crítica.
La débil demanda limita las ganancias mientras los bajistas construyen una posición de 15,000 lotes
El aumento del precio del aluminio ha sido sustancial, pero está siendo atenuado por la escasa demanda global. Los analistas de CRU Group señalaron que la subida de precios habría sido mucho más significativa sin esta debilidad económica subyacente, que se refleja en parte en la desaceleración de la actividad industrial en mercados clave como China. Esta divergencia entre el pánico del lado de la oferta y la realidad del lado de la demanda ha creado una división en el posicionamiento del mercado. Si bien los precios han avanzado, las posiciones alcistas de los fondos no se han expandido significativamente. En cambio, las apuestas bajistas han aumentado, con posiciones cortas creciendo en aproximadamente 15,000 lotes desde que comenzó el conflicto.
Esto muestra que una buena parte de los inversores esperan que los precios caigan desde aquí.
— Guillaume Osouf, analista jefe de CRU Group.
El impacto económico más amplio se extiende más allá de los metales
La crisis en el Estrecho de Ormuz plantea una amenaza más amplia para la economía global que se extiende mucho más allá del aluminio. La vía fluvial es un cuello de botella para el 19% de los productos petrolíferos refinados del mundo y el 33% de su comercio marítimo de fertilizantes. El conflicto también ha detenido la producción en las instalaciones qataríes, que suministran el 33% del helio del mundo, un componente crítico para la fabricación de semiconductores utilizados por empresas como Intel y TSMC. La escasez de otro derivado, la nafta, amenaza con interrumpir la producción de plástico para las principales economías asiáticas. Reflejando la gravedad del riesgo de suministro, los analistas de CRU Group e ING creen que si la interrupción se prolonga, los precios del aluminio podrían finalmente subir hacia los $4,000 por tonelada.
Edgen Stock·Mar 18 2026, 16:17