Edgen Stock·Sep 18 2025, 14:58포드 자동차 회사는 독일 쾰른 공장의 전기차(EV) 생산량을 줄이고 최대 1,000개의 일자리를 감축하고 있습니다. 이러한 움직임은 유럽 시장에서 전기차 수요가 예상보다 훨씬 낮았기 때문입니다.
포드 자동차 회사는 유럽 전기차(EV) 사업에 중대한 조정을 시행하고 있으며, 최대 1,000명의 인력을 감축하고 독일 쾰른 공장을 2026년 1월까지 단일 시프트 생산 체제로 전환할 계획을 발표했습니다. 이러한 전략적 변화는 유럽 시장에서 전기차 수요가 예상보다 현저히 낮아진 것에 대한 직접적인 대응입니다.
이번 결정은 이전에 2교대로 운영되던 쾰른 시설의 생산량을 줄이는 것을 수반합니다. 20억 달러 (또는 23억 유로)의 상당한 투자를 거쳐 전기차 생산 허브가 된 이 공장은 현재 폭스바겐의 MEB 플랫폼에서 전기로 구동되는 포드 익스플로러 SUV와 카프리 크로스오버를 제조하고 있습니다. 인력 감축은 주로 자발적 명예퇴직 패키지를 통해 이루어질 것입니다. 이러한 움직임은 포드의 광범위한 유럽 구조 조정에 기여하며, 이는 2027년 말까지 유럽 전역에서 추가로 4,000개의 일자리를 없앨 계획을 포함합니다. 2024년 11월 기준으로 포드의 유럽 총 직원 수는 28,000명이었습니다.
포드의 조정 뒤에 있는 주요 원동력은 유럽에서 전기차 도입이 초기 예측에 미치지 못하고 있다는 냉혹한 현실입니다. 쾰른 시설이 2023년에 전기차 생산을 시작했을 때, 이 지역의 신규 전기차 등록은 2025년 말까지 약 35%에 도달할 것으로 예상되었습니다. 그러나 현재 예측은 시장 점유율이 20%에 불과할 것으로 예상합니다. 2025년 7월까지 전기차는 유럽 시장의 15.6%만을 차지했습니다. 이러한 느린 성장은 몇 가지 상호 연결된 요인에 기인합니다: 높은 차량 초기 비용, 부적절한 충전 인프라, 그리고 독일의 구매 보조금 종료와 같은 불일치하거나 철회된 정부 인센티브. 또한, 미국과 유럽의 금리 인상은 차량 금융을 더 비싸게 만들어 소비자들이 고가의 전기차에 투자하려는 의지를 꺾었습니다.
포드가 유럽 전기차 시장에서 겪는 어려움은 글로벌 자동차 부문 내의 더 넓은 재조정을 상징합니다. 회사의 Model e (EV 부문)는 2025년 2분기에 13억 달러의 손실을 보고했으며, 이는 전년도 51억 달러 손실에 이어 상반기 22억 달러 손실에 기여했습니다. 포드는 또한 관세로 인한 상당한 재정적 역풍에 직면하여 2025년 2분기에 8억 달러의 손실을 입었고, 연간 20억 달러의 관세 관련 비용을 예상하고 있습니다. 회사의 재무 지표는 이러한 압력을 반영하며, 낮은 영업 이익률 1.59%, 순이익률 1.7%, 그리고 높은 부채-자본 비율 3.56을 보입니다. 낮은 알트만 Z-점수 1.01은 포드를 위기 영역에 놓으며, 2년 이내에 잠재적인 파산 위험을 나타냅니다. 반면 투자 자본 수익률(ROIC) %0.89는 가중 평균 자본 비용(WACC)보다 낮게 유지됩니다.
다른 주요 자동차 제조업체들도 전기차 전략을 조정하고 있습니다. **제너럴 모터스(GM)**는 미국 전기차 시장에서 2위를 차지했음에도 불구하고
