Los pedidos del Xiaomi SU7 superan los 80.000 mientras las entregas de abril saltan un 50 %

El nuevo sedán eléctrico SU7 de Xiaomi Corp. ha tenido un comienzo fulgurante, asegurando más de 80.000 pedidos firmes en los 48 días transcurridos desde su lanzamiento y señalando una potente nueva amenaza para los actores establecidos en el saturado mercado de vehículos eléctricos de China. La fuerte demanda impulsó un salto del 50 % en las entregas de vehículos en abril con respecto al mes anterior, validando de inmediato la arriesgada apuesta automotriz del gigante de los teléfonos inteligentes.

"Los pedidos confirmados del SU7 actualizado han superado las 70.000 unidades", dijo el presidente y director ejecutivo Lei Jun en Weibo, señalando que la empresa simplificaría algunas opciones de configuración para mejorar la eficiencia de fabricación. Más tarde, la compañía confirmó que la cartera de pedidos había superado los 80.000 vehículos.

El gigante tecnológico entregó más de 30.000 coches eléctricos en abril, una marcada aceleración frente a las 21.440 unidades entregadas en marzo. El modelo base del sedán SU7 parte de los 219.900 yuanes (aproximadamente 30.400 dólares), un precio que socava agresivamente a rivales como el Model 3 de Tesla. Las versiones Pro y Max tienen un precio de 249.900 yuanes y 303.900 yuanes, respectivamente. Este precio competitivo, combinado con las características de alta tecnología y el elegante diseño del vehículo, ha resonado con fuerza entre los consumidores.

El éxito inicial proporciona un poderoso impulso para los ambiciosos planes de expansión de Xiaomi, pero ejerce una presión inmensa sobre competidores como BYD, Nio y Tesla. Aunque los inversores celebraron inicialmente la noticia, haciendo subir las acciones de Xiaomi que cotizan en Hong Kong (1810.HK) hasta un 11 %, el camino hacia la rentabilidad sigue siendo una preocupación clave. Los analistas de Citi señalaron que se espera que los márgenes de la división de vehículos eléctricos sigan siendo ajustados debido a los subsidios de lanzamiento y los altos costes de escalar la producción.

### El SUV YU7 señala ambiciones de alto rendimiento

Xiaomi no se detiene en el éxito del SU7. La empresa lanzará un SUV de alto rendimiento, el YU7 GT, a finales de mayo. Posicionado como un "gran turismo", el modelo equilibra el lujo con una velocidad formidable, con motores eléctricos que producen 738 kW (990 caballos de fuerza) y una velocidad máxima de 300 km/h.

El YU7 GT contará con un gran paquete de baterías de 101,7 kWh, que proporcionará una autonomía estimada de 705 km con una sola carga. Este movimiento hacia el segmento de los SUV premium de alto rendimiento es una clara declaración de intenciones, desafiando directamente a las marcas de lujo y rendimiento establecidas.

### El camino hacia las 550.000 entregas enfrenta vientos en contra

Aunque el lanzamiento ha sido un éxito, Xiaomi enfrenta una dura subida para cumplir sus objetivos a largo plazo. La empresa ha entregado 109.000 vehículos en los primeros cuatro meses de 2026, lo que representa poco menos del 20 % de su ambicioso objetivo de 550.000 unidades para todo el año. Alcanzar este objetivo requeriría que las entregas mensuales promediaran más de 55.000 durante el resto del año, un aumento significativo con respecto al ritmo récord actual.

El principal desafío será escalar la fabricación sin comprometer la calidad ni erosionar aún más los márgenes. Los analistas de Citi señalaron que, si bien el impulso de los vehículos eléctricos es fuerte, el negocio principal de teléfonos inteligentes de Xiaomi enfrenta vientos en contra debido al aumento de los costes de los componentes. La combinación de los gastos de producción de vehículos eléctricos y la presión sobre sus líneas de negocio tradicionales significa que la empresa debe navegar en un difícil equilibrio para convertir su impacto inicial en los vehículos eléctricos en un éxito automotriz sostenible.

Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.