Stellantis fabricará vehículos eléctricos de Dongfeng en Francia en una nueva empresa conjunta con el 51% de participación

Stellantis NV y el Grupo Dongfeng planean formar una nueva empresa conjunta 51/49 para fabricar y vender los vehículos eléctricos Voyah de Dongfeng en Europa, aprovechando la fábrica de Stellantis en Rennes, Francia, y su amplia red de distribución para desafiar a los actores establecidos.

"Los planes que anunciamos hoy llevan nuestra cooperación recientemente fortalecida con Dongfeng a una dimensión totalmente nueva de asociación internacional", afirmó Antonio Filosa, CEO de Stellantis, destacando el objetivo de la empresa de ofrecer a los clientes "productos y precios competitivos".

El acuerdo no vinculante describe una entidad liderada por Stellantis responsable de las ventas, la fabricación y la ingeniería de los vehículos de nueva energía de Dongfeng. Los socios pretenden localizar la producción de vehículos eléctricos de la marca Voyah en la planta de Rennes, un movimiento confirmado por el sindicato francés CFDT, para cumplir con los requisitos de "Fabricado en Europa".

Esta empresa marca un giro estratégico para Stellantis, utilizando un modelo de activos ligeros y bajo riesgo para ganar terreno en el segmento de vehículos eléctricos asequibles, al tiempo que otorga a Dongfeng un acceso sin precedentes al mercado europeo. La medida podría intensificar la presión sobre los precios para los fabricantes de automóviles europeos que ya luchan contra la afluencia de competidores chinos de vehículos eléctricos.

Un cambio tras las dificultades en China

El nuevo enfoque europeo representa un cambio de estrategia significativo para la asociación de 34 años. La antigua empresa conjunta Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) en China fue una vez un éxito, vendiendo más de 700,000 vehículos anuales en su apogeo. Hoy, el panorama es muy diferente: las ventas totales de Stellantis en China en 2025, incluidas las importaciones, colapsaron a unas 43,000 unidades. El declive sigue al cierre en 2022 de su empresa conjunta Jeep con GAC tras graves desacuerdos, lo que dejó a la marca estadounidense en China solo con un pequeño negocio de importación.

Desarrollo liderado por China para modelos globales

Mientras la nueva empresa se dirige a Europa, la asociación también se está redefiniendo en China. DPCA planea invertir más de 1,100 millones de dólares para desarrollar cuatro modelos nuevos, pero Stellantis solo contribuye con unos 140 millones de dólares de ese total. Está previsto que los nuevos vehículos de energía nueva de las marcas Peugeot y Jeep se fabriquen en la planta de Wuhan a partir de 2027, pero dependerán en gran medida de las plataformas y la tecnología de Dongfeng. Esto subraya una inversión de roles, donde el socio chino ahora proporciona la ingeniería central para los futuros modelos destinados tanto al mercado nacional como al de exportación.

La estructura 51/49 le da a Stellantis el control y la consolidación de las finanzas de la empresa conjunta, lo que podría impulsar sus ingresos europeos con un desembolso de capital mínimo. Para Dongfeng, es una entrada de capital eficiente en un mercado de exportación clave, evitando las complejidades de construir una red de ventas y servicio desde cero. El éxito de la empresa depende de si los consumidores europeos aceptarán una marca china, incluso una fabricada en Francia y vendida a través de un fabricante de automóviles tradicional.

Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.