La producción de crudo de Irak regresa a niveles previos a la guerra, mientras que la recuperación de la oferta del Golfo solo alcanza aproximadamente el 70% de los flujos previos al conflicto por el estrecho de Ormuz, según Goldman.
La producción de crudo de Irak regresa a niveles previos a la guerra, mientras que la recuperación de la oferta del Golfo solo alcanza aproximadamente el 70% de los flujos previos al conflicto por el estrecho de Ormuz, según Goldman.

La producción de crudo de Irak está regresando a los niveles previos a la guerra, afirmó el jueves el ministro de Petróleo, Basim Muhammad Khudair, mientras los productores del Golfo reconstruyen la oferta tras el conflicto entre Estados Unidos e Irán que estranguló el estrecho de Ormuz.
"La producción se está recuperando gradualmente a los niveles anteriores al conflicto", declaró Khudair en un comunicado difundido por los medios estatales. No proporcionó una cifra específica en barriles.
La recuperación se produce en un momento en que Goldman Sachs Group Inc. estimó que los flujos a través del estrecho de Ormuz podrían alcanzar solo aproximadamente el 70% de su nivel previo a la guerra de 20 millones de barriles diarios, según escribieron analistas, entre ellos Yulia Zhestkova Grigsby, en una nota del 17 de junio. Los flujos visibles a través del estrecho se estiman actualmente en alrededor de 1,3 millones de barriles diarios, con un adicional de 1,6 millones provenientes del golfo de Omán que podrían estar vinculados a cruces no declarados, señaló el banco. Al mismo tiempo, un total de 7,5 millones de barriles diarios circulaban a través del puerto de Yanbu en el mar Rojo, así como por Fujairah y Ceyhan, mientras los productores regionales recurrían a rutas alternativas.
La reactivación de los envíos del Golfo podría completarse a finales del próximo mes, y es probable que la producción regional se recupere en octubre, según Goldman. El crudo Brent cotizaba por debajo de los 78 dólares por barril el jueves, por debajo de un pico bélico superior a los 126 dólares alcanzado a finales de abril, mientras el mercado descuenta la relajación de las restricciones de oferta.
Durante las hostilidades, los productores regionales, entre ellos Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos e Irak, hicieron un mayor uso de infraestructuras que evitaban el punto de estrangulamiento de Ormuz. Saudi Aramco incrementó el uso de un oleoducto transversal que transporta crudo hasta su costa en el mar Rojo, los EAU aprovecharon un oleoducto hacia el puerto de Fujairah, fuera del estrecho, e Irak envió petróleo al puerto turco de Ceyhan.
Es poco probable que la disponibilidad de buques limite la recuperación, con unos 860 millones de barriles de capacidad de petroleros vacíos ubicados en el estrecho o a menos de cinco días de navegación, según Goldman. Sin embargo, algunos armadores aún podrían mostrarse reacios a enviar embarcaciones a través de la vía fluvial, añadieron los analistas.
Los EAU están trabajando en un ambicioso plan para eliminar por completo su dependencia del punto de estrangulamiento, expandiendo sus puertos orientales de Dibba, Fujairah y Jor Fakkan —que se encuentran fuera del estrecho, en la costa del golfo de Omán— y construyendo al menos un nuevo puerto en la misma línea costera. "Nos estamos moviendo hacia una dependencia cero de Ormuz, independientemente de si está abierto o no", declaró en una entrevista Thani Al Zeyoudi, ministro de Comercio Exterior de los EAU. Kuwait, por su parte, busca alternativas de oleoductos: la empresa productora estatal Kuwait Petroleum Corp. está en conversaciones con Arabia Saudita y los EAU sobre la ampliación de sus sistemas de oleoductos para manejar barriles kuwaitíes, declaró en una conferencia el director ejecutivo, jeque Nawaf Al-Sabah.
El retorno de la oferta iraquí a los niveles previos a la guerra añade presión a la baja sobre los precios del crudo, que ya han retrocedido más de un 38% desde su máximo de abril. Estados Unidos e Irán firmaron un acuerdo provisional para poner fin a su guerra y reabrir Ormuz, aunque el cronograma para la reanudación total del tráfico a través de la vía fluvial sigue siendo incierto.
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