Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se disparan un 465% mientras las ventas de autos en Europa suben un 3,6%

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos más que duplicaron sus ventas europeas en mayo, con Leapmotor disparándose un 465%, mientras que el mercado total de automóviles de la región creció un 3,6% hasta 1,15 millones de unidades, según datos de la ACEA.

"El mercado continuó beneficiándose de una fuerte demanda de los consumidores por una gama de tecnologías electrificadas en los principales mercados europeos, respaldada por nuevos beneficios fiscales y planes de incentivos revisados", declaró la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles en un comunicado.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 39,1% en mayo, mientras que los híbridos enchufables subieron un 13,2% y los híbridos convencionales ganaron un 8,2%. En conjunto, los vehículos electrificados representaron más de dos tercios de todas las matriculaciones nuevas. Las ventas de gasolina y diésel cayeron aproximadamente un 19% cada una, acelerando el declive de los motores de combustión interna.

La divergencia entre las marcas chinas en auge y los fabricantes europeos tradicionales en declive señala un cambio estructural en el mercado automotriz de la región. Renault, Stellantis y Volkswagen registraron caídas en sus matriculaciones de entre el 1% y el 3%, cediendo terreno a sus rivales chinos, que ofrecen modelos eléctricos más asequibles a medida que la inflación comienza a presionar los presupuestos familiares.

Las ventas de Leapmotor en mayo aumentaron un 465,1% interanual, mientras que Chery subió un 244,1% y BYD ganó un 136,6%, según datos de la ACEA que cubren la Unión Europea, Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Geely y SAIC registraron ganancias más modestas del 12,6% y el 13,9%, respectivamente.

Tesla extendió su recuperación por cuarto mes consecutivo, con matriculaciones que más que se duplicaron hasta alcanzar las 28.610 unidades en la región. Solo en la UE, Tesla vendió 21.767 vehículos, también más del doble que el año anterior. La recuperación sigue a más de un año de caídas, mientras la empresa lidiaba con el rechazo de los clientes relacionado con la participación de Elon Musk en la administración Trump y la creciente competencia de los rivales chinos.

Las matriculaciones europeas de BYD alcanzaron las 32.380 unidades en mayo, superando el total de Tesla y mostrando la rápida expansión de las marcas chinas en la región. Leapmotor, en la que Stellantis posee una participación del 51% a través de una empresa conjunta, registró 9.945 vehículos — un aumento de casi seis veces respecto al año anterior.

El cambio hacia los vehículos electrificados está reconfigurando el mercado automotriz europeo. Los fabricantes tradicionales que dominaron la era del motor de combustión están perdiendo terreno a medida que los consumidores se inclinan hacia modelos eléctricos más asequibles de fabricantes chinos. Es probable que esta tendencia se acelere a medida que entren en vigor nuevas políticas arancelarias y planes de incentivos en todo el bloque.

Para los inversores, los datos apuntan a una continua revalorización del sector global de vehículos eléctricos. BYD, que cotiza en la bolsa de Hong Kong, y Leapmotor están ganando cuota de mercado europea a expensas de Stellantis, Renault y Volkswagen. La recuperación de Tesla en Europa, aunque significativa, enfrenta vientos en contra tanto de la competencia china como de la incertidumbre regulatoria en torno a su tecnología de conducción autónoma total, que recibió la aprobación en los Países Bajos en abril y desde entonces ha sido reconocida por otros cuatro países de la UE.

Este artículo es solo con fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.