Contemporary Amperex Technology Co. está aprovechando sus nuevas químicas de baterías para expandir su dominio desde los coches eléctricos hasta el mercado aún mayor del almacenamiento de energía a escala de red, un movimiento que ha llevado a los analistas a elevar sus previsiones.
La empresa china Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) ha conseguido el primer pedido importante para sus baterías de sodio-ion, un acuerdo de 60 gigavatios-hora que señala un cambio comercial hacia alternativas al almacenamiento de energía basado en el litio. El acuerdo con Beijing HyperStrong Technology permitirá que la nueva química de baterías se despliegue en sistemas a escala de red, un mercado donde CATL ya posee la mayor cuota de mercado mundial.
"Esta colaboración señala que CATL ha resuelto con éxito las dificultades de producción de baterías de iones de sodio en toda la cadena industrial y tiene la capacidad para realizar entregas a gran escala", dijo la compañía en un comunicado.
El acuerdo de tres años suministrará 60 GWh de celdas de sodio-ion, una tecnología que utiliza materias primas abundantes y de bajo costo como alternativa al litio. Aunque no se reveló el valor del acuerdo, este se produce mientras CATL también recauda 5.000 millones de dólares en una venta de acciones en Hong Kong para financiar su expansión global e I+D. Esa venta fijó el precio de las acciones en 628,2 HKD, un descuento del 7 por ciento respecto al cierre anterior.
El movimiento hacia el sodio-ion para el almacenamiento de energía, combinado con la reciente presentación de una batería de "estado condensado" de alta gama para vehículos eléctricos de lujo, muestra que CATL está segmentando el mercado. Morgan Stanley elevó sus previsiones de beneficios para 2026-2028 para CATL en un 9-10 por ciento gracias a estas soluciones de alta gama, elevando su precio objetivo para las acciones de la compañía que cotizan en Hong Kong a 695 HKD.
El acuerdo con Beijing HyperStrong Technology es un paso significativo para las baterías de sodio-ion, que durante mucho tiempo han sido una alternativa prometedora pero comercialmente no probada a las de litio-ion. La principal ventaja de la tecnología es el uso de sodio, un material mucho más abundante y barato que el litio, cuyo precio ha sido volátil. CATL dijo que ha superado obstáculos técnicos clave, incluyendo la mejora de la densidad energética y la gestión de la sensibilidad a la humedad durante la producción, que anteriormente habían frenado la tecnología.
Este despliegue a escala comercial en sistemas de almacenamiento de energía es un movimiento estratégico. El mercado de baterías a escala de red está creciendo rápidamente, impulsado por la necesidad de estabilizar las redes eléctricas que dependen cada vez más de fuentes de energía renovables intermitentes como la solar y la eólica. CATL ya es el mayor fabricante mundial de celdas de batería para este mercado, según una clasificación de 2025 de la consultora InfoLink.
Mientras que las baterías de sodio-ion se dirigen al mercado de almacenamiento estacionario, CATL está superando los límites de rendimiento en la gama alta con su nueva batería de estado condensado, presentada en el reciente Salón del Automóvil de Pekín. Los analistas de Morgan Stanley ven esto como una clave para desbloquear una mayor rentabilidad, ya que se dirige a vehículos eléctricos de lujo y ultra lujo donde los compradores son menos sensibles al precio. El banco prevé que los despliegues de baterías para vehículos eléctricos de alta gama para CATL podrían superar los 100 gigavatios-hora anuales a largo plazo.
Para financiar esta expansión multidimensional, CATL recurrió a los mercados de capitales con una venta de acciones de 5.000 millones de dólares en Hong Kong. Los ingresos se destinarán a ampliar la capacidad de producción global, a la investigación y el desarrollo en áreas como la tecnología de cero emisiones de carbono y al capital de trabajo general. La oferta se fijó en 628,20 HKD por acción, un descuento del 7% sobre el precio de cierre de la acción antes del anuncio.
La doble estrategia de utilizar sodio-ion de menor coste para el almacenamiento en el mercado de masas y desarrollar baterías premium de alto rendimiento para vehículos eléctricos de lujo permite a CATL dirigirse a una gama más amplia del mercado que sus competidores. También proporciona una cobertura contra los riesgos de la cadena de suministro y la volatilidad de los precios asociados al litio, un recurso crítico en la transición global hacia una energía más limpia.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
