BYD Co. está intensificando la guerra de precios de los vehículos eléctricos con el lanzamiento de la preventa de su Great Tang EV, un modelo premium con un precio de salida de solo 250.000 yuanes (34.500 dólares). El lanzamiento supone un desafío directo tanto para los fabricantes nacionales como para los internacionales en el ferozmente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos de alta gama.
La empresa anunció que el Great Tang EV está disponible en tres configuraciones: una versión de tracción trasera con 800 km y 950 km de autonomía, y una variante de tracción total con 850 km de autonomía. Los precios de preventa oscilan entre los 250.000 y los 320.000 yuanes, un rango que rebaja significativamente a muchos competidores con especificaciones similares. El vehículo viene equipado con la tecnología de dirección en las ruedas traseras patentada por la empresa, una característica que suele encontrarse en vehículos de lujo más caros.
El precio y la tecnología del Great Tang son un golpe directo a rivales como Tesla, cuyo Model Y comienza a un precio más alto en China. El movimiento es parte de una estrategia más amplia de BYD para aprovechar sus ventajas de costes derivadas de la integración vertical, particularmente su producción propia de baterías, para capturar una mayor cuota del mercado premium.
Para los inversores, el lanzamiento es una prueba crítica del poder de marca de BYD. Aunque la empresa domina el segmento del mercado de masas, su éxito en la categoría premium no está garantizado. La acogida del mercado al Great Tang será un indicador clave de si BYD puede ascender con éxito en el mercado y desafiar el dominio de las marcas de lujo establecidas.
Sealion 08: El buque insignia de 643 caballos
Para consolidar aún más sus ambiciones premium, BYD también presentó el Sealion 08, un SUV eléctrico de tamaño completo. Este modelo insignia cuenta con un sistema de tracción total con motor dual y una potencia máxima de 480 kW (643 caballos), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en el rango de los 5 segundos.
El Sealion 08 contará con la batería Blade de segunda generación de BYD, un paquete LFP con una capacidad de 130,5 kWh. Esto permite una autonomía CLTC de 900 km con una sola carga. El vehículo también admite carga rápida, y la empresa afirma que puede cargarse del 10% al 97% en solo nueve minutos. Se espera que el Sealion 08 entre en el mercado a finales de este año con un precio de unos 300.000 yuanes (43.950 dólares).
Ambiciones globales y cuota de mercado
La agresiva estrategia nacional de BYD se complementa con su rápida expansión global. En el primer trimestre de 2026, la empresa vendió 688.939 coches en todo el mundo, y las ventas en el extranjero representaron más del 50% del total. Esto demuestra la creciente presencia internacional de la empresa y su capacidad para competir a escala global.
El lanzamiento del Great Tang y el Sealion 08 no es solo para el mercado chino. Se espera que estos modelos sean clave para las ambiciones globales de BYD, ya que la empresa busca desafiar a los fabricantes de automóviles establecidos en sus mercados de origen. Con su combinación de tecnología avanzada, precios competitivos y un rendimiento impresionante, estos nuevos modelos son una clara declaración de intenciones del mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo.
Este artículo tiene únicamente fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
