Puntos clave:
Boeing Co. espera ahora que sus aviones 737 Max 7 y Max 10 sean certificados por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. en 2026, lo que retrasará las entregas iniciales a los clientes hasta 2027 y ampliará el cronograma de la tan esperada aeronave.
"No hemos visto nada hoy que indique que Boeing no podrá cumplir con la certificación antes de fin de año", dijo el administrador de la FAA, Bryan Bedford, a Bloomberg, aunque advirtió que las pruebas de vuelo en curso aún podrían descubrir nuevos problemas.
El cronograma actualizado se confirmó en el último informe de resultados de la compañía, donde redujo su pérdida ajustada del primer trimestre a 20 centavos por acción sobre ingresos de 22,220 millones de dólares. El fabricante está produciendo actualmente sus aviones 737 Max a una tasa de 42 por mes y entregó 143 aviones comerciales en el primer trimestre, un aumento del 10 por ciento respecto al año anterior.
El cronograma de certificación extendido para las versiones más pequeña y más grande de su familia 737 Max más vendida ejerce más presión sobre Boeing mientras trabaja para recuperarse de años de crisis de producción y seguridad. Cualquier retraso adicional podría permitir que su rival Airbus SE capture una mayor parte de los nuevos pedidos de las aerolíneas ansiosas por actualizar sus flotas.
"Aunque hemos enfrentado algunos desafíos, estoy orgulloso de cómo nuestro equipo se ha unido y ha trabajado para superarlos y mantenernos en el plan para el año", dijo el CEO Kelly Ortberg en una nota a los empleados. Ortberg asumió el cargo en agosto de 2024 con el mandato de guiar al gigante aeroespacial más allá de sus recientes problemas de control de calidad y seguridad.
La certificación de las nuevas variantes del 737 es un paso crítico para Boeing. La compañía aún está trabajando para resolver un problema de seguridad con el sistema antihielo del motor en los aviones Max, un factor que ha contribuido a los retrasos en la certificación. Si bien la unidad de aviones comerciales de la compañía vio cómo los ingresos subían un 13 por ciento hasta los 9,200 millones de dólares, aún registró una pérdida operativa.
Las dificultades del fabricante de aviones no se limitan al programa 737 Max. Boeing también está lidiando con retrasos en su avión de fuselaje ancho 777X debido a problemas con los motores y enfrenta un escrutinio sobre su nave espacial Starliner tras un informe crítico de la NASA.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
