BMW AG está comprometiendo más de 30.000 millones de RMB (4.100 millones de dólares) en una nueva generación de vehículos, lanzando una ofensiva sin precedentes de 40 modelos para 2027 en un desafío directo a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que han erosionado la cuota de mercado del fabricante alemán. La estrategia, presentada en Beijing, se centra en una nueva plataforma con tecnología desarrollada específicamente para el mercado chino.
“A través de estos nuevos modelos exclusivos para China, estamos combinando la plataforma tecnológica líder a nivel mundial de BMW con soluciones localizadas desarrolladas en torno a las necesidades y preferencias de los clientes chinos”, dijo Oliver Zipse, presidente de la Junta Directiva de BMW AG, en el evento del 22 de abril.
El despliegue de productos estará encabezado por los nuevos modelos iX3 e i3 de batalla larga, construidos sobre la arquitectura de “Nueva Generación”. Se afirma que el crossover iX3 tiene una autonomía de más de 900 kilómetros, mientras que el sedán i3 superará los 1.000 kilómetros, según el estándar de pruebas CLTC de China. Ambos utilizarán una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite añadir 400 kilómetros de autonomía con solo 10 minutos de carga.
La medida se produce mientras las marcas de lujo alemanas han visto caer su participación en el mercado de turismos chino de casi el 25 por ciento hace cinco años a alrededor del 14 por ciento en la actualidad. BMW pretende recuperar su posición frente a rivales nacionales como AITO y Li Auto aprovechando profundas asociaciones locales y una revisión tecnológica completa, apuntando a su base existente de 8 millones de propietarios en el país.
Un ecosistema tecnológico chino profundamente integrado
En un cambio de estrategia significativo, BMW está yendo más allá de la simple localización para codesarrollar sistemas centrales de vehículos con gigantes tecnológicos chinos. El nuevo sistema BMW iDrive, que cuenta con una pantalla de visualización frontal 3D y una pantalla panorámica en el tablero, tuvo el 70 por ciento de su código fuente desarrollado en China.
El asistente personal del sistema, impulsado por IA, se basa en el modelo de lenguaje extenso Tongyi Qianwen de Alibaba Group, mientras que el sistema de conducción autónoma de Nivel 2 es un esfuerzo conjunto con Momenta, una empresa de conducción autónoma, para adaptar la experiencia al complejo entorno de tráfico de China. Además, los vehículos se integrarán con HarmonyOS NEXT de Huawei, garantizando una conectividad perfecta con el ecosistema de teléfonos inteligentes dominante del país.
La plataforma de Nueva Generación redefine el rendimiento de los vehículos eléctricos
En el núcleo de los nuevos vehículos se encuentra la tecnología eDrive de sexta generación de BMW y una computadora de dinámica de vehículos patentada apodada “Heart of Joy” (Corazón de alegría). Este procesador central integra el control sobre el tren motriz, el frenado y la dirección para mejorar la dinámica de conducción característica de la marca, una característica que a menudo se ve como un diferenciador clave de los competidores locales.
La plataforma estará alimentada por grandes baterías cilíndricas suministradas por los titanes chinos de las baterías CATL y EVE Energy. BMW ha invertido 10.000 millones de RMB en una nueva instalación de producción de baterías en Shenyang para apoyar el lanzamiento. Esto se suma a una inversión de 20.000 millones de RMB para actualizar su planta automotriz de Shenyang para la producción de vehículos de “Nueva Generación”, parte de una inversión total de casi 100.000 millones de RMB en el sitio desde 2010.
El primero de los nuevos modelos, el iX3 de batalla larga, está programado para lanzarse en China en la segunda mitad de este año. Para los inversores, esta estrategia agresiva y de capital intensivo representa una prueba crítica de si un fabricante de automóviles tradicional puede adaptarse y competir con la velocidad y el enfoque local de las nuevas empresas de vehículos eléctricos de China. El éxito de estos 40 nuevos modelos probablemente determinará la trayectoria de BMW en su mercado individual más importante durante la próxima década.
Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión.
