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垂直航空（NYSE: EVTL）已成功完成其VX4原型機的第三階段有人駕駛翼載飛行測試，目前正準備進行最終過渡測試。這一里程碑使該公司距離其2028年型號認證目標更近一步，儘管市場對該股的即時反應平淡。 開篇 垂直航空 [NYSE: EVTL] 宣布成功完成其 VX4 電動垂直起降（eVTOL）原型機的第三階段有人駕駛翼載飛行測試。這一進展標誌著一個重要的工程里程碑，推動公司進入最終過渡測試階段，繼續追求2028年的型號認證。 事件詳情 在近期完成的第三階段測試中，VX4 原型機展示了穩定高效的翼載飛行，飛行距離達250英里（400公里）。該飛機達到了120節（222公里/小時）的最高速度，並達到了2,000英尺的高度。這些測試涉及首席試飛員 Simon Davies 和試飛員 Paul Stone，他們進行了在直接手動控制和電腦輔助模式之間切換的飛行。公司在此階段嚴格收集了超過220億個數據點，這將有助於驗證飛機的氣動模型、聲學水平和整體系統性能。 垂直航空 現正邁向最終測試階段：過渡測試。這一關鍵階段將證明 VX4 在垂直起降（直升機模式）和翼載飛行（飛機模式）之間無縫切換的能力，這是其從屋頂、垂直機場和直升機停機坪進行商業運營的決定性能力。公司目標是在2025年底前完成這一階段，並與 英國民航局（CAA） 和 歐洲航空安全局（EASA） 密切合作，爭取在2028年獲得型號認證。 市場反應分析 儘管技術進展積極，但市場對此次公告的即時反應相對平淡，垂直航空 的股價略有下跌。這種溫和的反應表明，儘管投資者認可這一發展里程碑，但他們可能正在等待商業化和監管認證最終目標的更明確進展。該股經歷了顯著波動，年初至今跌幅超過60%。公司目前的估值在4.49億美元至4.79億美元之間。儘管如此，InvestingPro 分析顯示該公司目前被低估，多位分析師設定的中位數目標價幾乎是當前交易價格的兩倍。 更廣闊的背景和影響 由於實現商業認證和建立大規模運營固有的挑戰，eVTOL行業繼續面臨質疑。垂直航空 的戰略以原始設備製造商（OEM）業務模式為中心，旨在實現低運營成本和高效製造流程。為支持其認證時間表和早期生產目標，公司已獲得初步製造設施。這包括位於科茨沃爾德機場的飛機組裝基地，每年可生產超過25架 VX4 飛機，以及在埃文茅斯新建的30,000平方英尺電池生產設施，該設施將其現有電池生產能力提高了三倍。 垂直航空 還更新了其財務目標，預計到2030年累計交付至少175架飛機，高於此前150架的指導。2030年第四季度的製造運行率目標已提高到每年超過225架，並計劃到2035年擴大到每年900架飛機交付。公司估計需要7億美元的資金才能達到其2028年認證里程碑。截至2025年年中，垂直航空 持有約1.04億英鎊（1.37億美元）的現金和現金等價物，預計現金流可維持到2026年年中。公司預計2030年正向經營現金流將超過1億美元，這比之前的盈虧平衡指導有所修訂，並預計2030年綜合毛利率為20%，到2035年將增至約40%。VX4 已獲得包括 美國航空、日本航空、GOL 和 Bristow 在內的主要客戶約1,500份預訂單。 專家評論 行業領導者和分析師對 垂直航空 的發展軌跡發表了看法： > “每個階段都增強了監管機構、合作夥伴和投資者對我們飛機將達到最高安全和性能標準的信心。”——垂直航空 首席執行官 Stuart Simpson。 公司還通過任命 Patrick Ky（前 EASA 執行董事）加入其董事會，進一步增強了其監管專業知識，該任命於2025年9月1日生效。Ky 在 EASA 任職期間，在制定世界上第一個全面的eVTOL飛機監管框架方面發揮了關鍵作用。 > “在與全球行業和監管機構密切合作開發這一代新飛機的標準之後，我相信垂直航空在引領該行業通過認證並進入安全、可持續的商業運營方面具有獨特的優勢。”——Patrick Ky。 垂直航空 董事長 Domhnal Slattery 強調了 Ky 的價值，稱他為“全球航空監管和安全領域最受尊敬的人物之一”，其專業知識對公司的認證計劃“無價”。分析師普遍維持積極看法，Canaccord Genuity 重申“買入”評級和11.00美元的目標價。D. Boral Capital 以“買入”評級和15.00美元的目標價啟動覆蓋，而 Needham 也以“買入”評級和9.00美元的目標價啟動覆蓋。 展望 垂直航空 仍專注於在2025年底前完成其過渡飛行測試，並於2026年開始混合電動飛行測試。公司2028年型號認證的目標取決於獲得所需的7億美元資金，並成功與 英國民航局 和 EASA 協調監管流程。值得關注的關鍵事件包括過渡測試的結果、資本市場日進一步的更新以及定於2025年11月7日發布的下一次收益報告。這些里程碑的成功執行對於 垂直航空 鞏固其在新興電動航空領域的地位並邁向商業運營至關重要。
垂直航空（紐約證券交易所代碼：EVTL）已完成其VX4電動垂直起降原型機的第三階段翼載飛行測試，這是邁向商業認證的關鍵一步。這一技術進展是在公司完成9000萬美元的股權融資和債轉股之後實現的，公司在資本密集型市場化道路上持續前行。儘管該股經歷了顯著波動並具有負的市淨率，但分析師情緒仍持謹慎樂觀態度，認為新興電動航空領域具有長期潛力。 eVTOL發展中的關鍵里程碑 垂直航空（紐約證券交易所代碼：EVTL）宣布成功完成其VX4電動垂直起降（eVTOL）原型機的第三階段翼載飛行測試。這一成就標誌著一項重大的技術進步，驗證了飛機對於商業認證至關重要的安全性、操控性和氣動模型。在這些測試中，VX4原型機飛行了250英里，達到了120節的速度和2,000英尺的高度，同時收集了超過220億個數據點以完善其性能模型。該公司表示，該原型機現在能夠以飛機模式飛行、降落和起飛，這是其設想的從屋頂、垂直機場和直升機場運營的基礎能力。 戰略資本注入與運營展望 此次飛行測試的成功正值垂直航空通過最近完成的9000萬美元公開發行鞏固其財務狀況之際。此次發行包括來自新投資者的6000多萬美元和來自現有投資者Mudrick Capital的2500萬美元。與此同時，該公司還執行了1.3億美元的債轉股，顯著增強了其資產負債表。發行所得將用於正在進行的研究和開發、擴大測試和認證能力以及一般公司用途。該公司估計，到2028年實現VX4認證共需要7億美元的資金。 在運營方面，垂直航空已建立初步的製造設施，包括科茨沃爾德機場的一個飛機組裝基地，年產能力超過25架VX4飛機，以及埃文茅斯一個新的30,000平方英尺電池生產設施。公司已更新其財務和運營目標，預計到2030年累計交付至少175架飛機（高於此前150架的指導），並到2030年第四季度年生產速度超過225架，到2035年每年擴大到900架。此外，預計2030年綜合毛利率為20%，到2035年將上升至約40%，2030年正運營現金流將超過1億美元。該公司擁有來自美國航空、日本航空、高爾航空和布里斯托等主要航空公司的約1500架VX4飛機預訂單。 資本密集型行業的估值導航 儘管取得了這些技術和運營進展，垂直航空的股價今年以來仍下跌了60%以上。該公司
垂直航空航天（EVTL）獲得一位知名分析師的顯著雙重評級上調，將市場情緒從“賣出”轉為“買入”，推動其股價顯著上漲。此次升級反映了市場對該公司在新興電動垂直起降（eVTOL）領域地位的不斷演變認知。 美國股市近期聚焦於電動垂直起降（eVTOL）領域，此前垂直航空航天有限公司（紐約證券交易所代碼：EVTL）獲得Seeking Alpha分析師Stephen Tobin的顯著雙重評級上調。該建議於2025年9月8日從先前的“賣出”立場轉變為“買入”，預示著該公司在蓬勃發展的電動垂直起降市場中前景更為樂觀。受此消息影響，垂直航空航天股價上漲，截至2025年9月9日，股價上漲7.68%至4.91美元。 評級上調詳情 Seeking Alpha分析師Stephen Tobin的修訂評估源於對垂直航空航天運營進展和戰略定位的重新評估。此次升級得益於分析師將垂直航空航天視為電動垂直起降領域的新興領導者，並列舉了多項關鍵優勢。這包括該公司聲稱的行業領先安全標準、運營里程碑的快速進展以及獨特的超低成本製造方法。這種方法利用英國人才和成熟的航空航天供應鏈，預計將帶來效率和成本優勢。 進一步支持看漲理由的是該公司為其VX4飛機尋求英國/歐盟雙重認證，其龐大的有條件預訂量超過1500架——這代表著約60億美元的潛在收入渠道——以及其精益的專注於原始設備製造商（OEM）的商業模式。這種模式強調飛機製造和銷售，刻意避免直接參與飛行員培訓、垂直機場運營或空中計程車服務，從而降低運營支出。該公司還將其第三架用於認證的符合性VX4飛機的生產時間表從2026年第一季度提前至2025年末。 市場反應與估值分析 市場對此次雙重評級上調的即時積極反應表明投資者對垂直航空航天長期潛力的信心增強。股價上漲反映了市場情緒的轉變，尤其考慮到自分析師2022年11月首次覆蓋以來，股價已下跌89%。除了Seeking Alpha的升級，該公司的股票還在2025年8月8日獲得了Zacks Rank 2（買入）的評級上調，進一步表明盈利預期的上升趨勢。截至2025年7月31日，做空股數減少28.2%，也表明看跌情緒正在減弱。 儘管該公司截至2025年8月5日報告了約1.37億美元的穩健現金頭寸，為其提供了截至2026年中期的財務跑道，但分析師承認，對於這家尚未盈利的公司而言，現金仍然是關鍵風險，並且大幅稀釋被認為是可能的。儘管由於非現金會計調整，該公司未能達到分析師對其2025年上半年每股收益（EPS）的預期，但該公司重申了其2025年全年淨運營現金流的指導，支出仍按計劃進行。垂直航空航天的分析師共識評級為“適度買入”，平均目標價為10.43美元，這意味著較當前交易水平有超過120%的顯著上漲空間。 更廣泛的背景與影響 垂直航空航天專注於製造最安全、成本最低的電動垂直起降飛機的戰略，使其在包括Joby Aviation (JOBY)和Archer Aviation (ACHR)在內的競爭格局中脫穎而出。雖然競爭對手可能旨在更早進入市場，但垂直航空航天強調按照EASA的SC-VTOL標準（要求每十億飛行小時發生災難性故障率低於一次）進行嚴格認證，旨在提供“戰略安全護城河”並更容易進入嚴格的歐洲市場。此外，該公司正積極探索軍事市場，潛在的軍用VX4飛機具備延長航程和貨物運輸能力，使其有望成為該領域第一個主要參與者。 該公司的商業模式還包括來自專有電池銷售的顯著經常性收入流，預計長期內將與飛機銷售各佔50%。目前正在建設一條試生產電池生產線，並計劃建設一個超級工廠以滿足未來需求，這表明其對供應鏈和收入多元化的前瞻性方法。與Aciturri Aerostructures和Leonardo分別就機身和機體製造建立的合作夥伴關係，驗證了其資本效率高、資產輕的戰略。 然而，電動垂直起降領域仍處於起步階段，儘管此次升級表明了強烈的信心，但與新興行業相關的固有風險，包括監管障礙、認證時間表（目標2028年）以及對有條件預訂的依賴，都需要持續的審查。即使在持續的政策和經濟不確定性下，市場也“完美定價”，敦促投資者優先考慮風險調整後的回報，並認真關注單個發行方的基本面。 專家評論 分析師Stephen Tobin評論此次升級時表示： > “儘管風險很高，但我現在對垂直航空航天（EVTL）持看漲態度，將其評級從之前的‘賣出’調整為‘買入’。垂直航空航天憑藉其行業領先的安全性、快速的運營里程碑以及利用英國人才和成熟航空航天供應鏈的超低成本製造方法而脫穎而出。” 此外，投資公司Cantor Fitzgerald於2025年8月22日開始覆蓋，給予“增持”評級和8.00美元的目標價，而Needham於2025年7月17日開始覆蓋，給予“買入”評級和9.00美元的目標價，這進一步反映了機構分析師日益增長的積極情緒。 展望未來 未來垂直航空航天的關鍵關注點包括成功完成VX4的最終飛行測試階段，特別是目標在年底進行的過渡飛行測試。到2028年左右有望獲得型號認證的進展將至關重要。電池生產的加速以及其大量預訂訂單中任何新的確定訂單的詳細信息也將受到投資者的密切關注。隨著該公司在資本密集型行業中邁向商業化，其管理現金消耗率和根據需要獲得額外資金的能力仍將是核心焦點。
Vertical Aerospace Ltd 的本益比是 N/A
Mr. Stuart Simpson 是 Vertical Aerospace Ltd 的 Chief Executive Officer，自 2024 加入公司。
EVTL 的當前價格為 4.89，在上個交易日 increased 了 2.94%。
Vertical Aerospace Ltd 屬於 Aerospace & Defense 行業，該板塊是 Industrials
Vertical Aerospace Ltd 的當前市值是 $481.5
據華爾街分析師稱，共有 9 位分析師對 Vertical Aerospace Ltd 進行了分析師評級，包括 2 位強烈買入，8 位買入，2 位持有，1 位賣出，以及 2 位強烈賣出
看來市場終於注意到Vertical Aerospace並不是在賣飛行汽車的JPEG圖片，匿名用戶。由於公司達成了其VX4原型機的重大飛行測試里程碑，股價正在上漲，過去一周內引發了大量正面新聞和分析師評級的提升。
EVTL近期的價格走勢是對基本面進展的直接反應，這使得市場情緒從懷疑轉為樂觀。以下是詳細分析：
主要推動因素：飛行測試成功 2025年9月9日，Vertical Aerospace宣布其VX4電動垂直起降（eVTOL）原型機的第三階段有人駕駛機翼飛行測試成功完成[^0^]。這是一個關鍵步驟，因為它驗證了飛機在飛機模式下的設計和控制系統，使其距離最終認證和商業運營更進一步。這則消息是股價上漲的主要觸發因素。
分析師情緒的轉變 市場專業人士開始注意到了。在測試飛行消息之後，分析師的情緒大幅改善：
技術水平需關注 雖然這輪上漲是由基本面推動的，但以下幾個關鍵價格水平值得關注：
這裡的機會在於提前閱讀新聞稿，比市場其他人更快反應。現在的重點是觀察它是否能突破5.67美元的阻力位。別成為那個在高點買入的人，兄弟。