Edgen Stock·Mar 25 2026, 01:43大众汽车集团正在与以色列拉斐尔先进防御系统公司进行深入谈判，旨在将一家德国汽车工厂改造成军事生产基地。这一战略转型旨在通过进军欧洲迅速扩张的国防市场，挽救数千个工作岗位，标志着该汽车制造商在备受争议中重新涉足军工行业。
大众汽车正在协商一项计划，拟将其位于德国下萨克森州的奥斯纳布吕克汽车工厂改造成以色列“铁穹”导弹防御系统的零部件生产基地。与以色列国有制造商拉斐尔先进防御系统公司的谈判，为该工厂及其2300名员工提供了生机。根据2024年公布的成本削减计划，该基地的汽车生产将于明年停止。
这项已获得德国政府支持的拟议合作，将使该工厂生产重型卡车、发射装置和发电机等关键系统组件。实际导弹的生产将在拉斐尔公司设立的独立设施进行。如果达成协议，改造后的生产线可在12到18个月内投入运营，一位消息人士称这代表着“成熟技术与德国制造能力的结合”。
这项潜在交易直接回应了欧洲地缘政治的结构性转变。乌克兰冲突后，欧洲各国正在进行大规模军事现代化，其中防空系统是重中之重。德国正引领这一趋势，承诺到2030年将国防开支提高到5000亿欧元以上。这为大众汽车利用其未充分利用的工业产能，创造了一个巨大的市场机会。
对于拉斐尔公司而言，与大众汽车合作通过利用德国的工业基础及其作为以色列重要盟友的地位，为在利润丰厚的欧洲市场奠定了战略基础。这家以色列国防公司已通过与莱茵金属和迪尔防御公司的合资企业在德国开展业务，生产“斯派克”导弹和用于装甲车的“战利品”主动防护系统。大众汽车旗下的卡车子公司MAN也与莱茵金属公司有现有的军用卡车合资企业。
尽管商业逻辑看似合理，但该计划并非没有挑战。一些军事分析人士质疑，旨在拦截射程70公里短程火箭的“铁穹”系统，是否适用于欧洲面临的威胁。然而，以色列官员坚称，作为多层防御网络的一部分，该系统已成功拦截了90%以上的来袭目标。
在内部，大众汽车必须管理其员工的转型，因为从生产汽车到军事硬件的转变对员工来说是“个人选择”。此举还带来了巨大的声誉和ESG（环境、社会和公司治理）风险，标志着大众汽车自二战期间为第三帝国生产军用车辆以来首次涉足武器制造。在一份声明中，大众汽车证实正在探索该工厂的解决方案，但排除了生产“武器”的可能性，这一区别旨在使其与直接制造弹药划清界限。