UPS, 새로운 성수기 추가 요금 발표

**유나이티드 파셀 서비스(UPS)**는 다양한 미국 수출입 서비스 및 여러 국내 소포 요금에 대한 추가 요금 부과를 공식적으로 발표했습니다. 이 추가 요금은 2025년 9월 말/10월부터 2026년 1월 17일까지, 중요한 4분기(Q4) 휴일 배송 시즌과 전략적으로 일치하도록 발효될 예정입니다. 이 이니셔티브는 예상되는 수요 급증을 완화하고 관련 운영 비용을 충당하기 위해 고안되었습니다.

UPS의 이러한 움직임은 주요 경쟁사인 **페덱스(FedEx)**도 시기 및 요금 구조에 약간의 차이는 있지만 유사한 임시 수요 추가 요금을 발표한 업계 전반의 추세와 일치합니다. 주요 운송업체들의 협력적인 행동은 물류 부문에서 네트워크 용량을 관리하고 물량이 급증하는 기간 동안 수익성을 최적화하는 것을 목표로 하는 동적 가격 책정 모델로의 광범위한 전환을 강조합니다.

상세 추가 요금 구조 및 범위

발표된 추가 요금은 다양한 국제 및 국내 서비스를 포함합니다. 미국 수출입 서비스의 경우, 특정 파운드당 또는 패키지당 요금이 부과됩니다.

  • 유럽에서 미국으로 (Worldwide Express, Saver, Plus, Expedited, Saver Pallet, Express Freight Time of Day): 28 Eylül 2025'ten 17 Ocak 2026'ya kadar pound başına 0.23 $. 2025년 9월 28일부터 2026년 1월 17일까지 파운드당 0.23달러.
  • 인도에서 미국으로 (Worldwide Express, Saver, Plus, Expedited, Saver Pallet, Express Freight Time of Day): 28 Eylül 2025'ten 17 Ocak 2026'ya kadar pound başına 0.47 $. 2025년 9월 28일부터 2026년 1월 17일까지 파운드당 0.47달러.
  • 캐나다에서 미국으로 (Standard - Residential Surcharge): 26 Ekim 2025'ten 17 Ocak 2026'ya kadar paket başına 0.52 $. 2025년 10월 26일부터 2026년 1월 17일까지 패키지당 0.52달러.
  • 미국에서 전 세계로 수출 (이스라엘 제외, Worldwide Express, Saver, Plus, Expedited, Express Freight에 해당): 26 Ekim 2025'ten 17 Ocak 2026'ya kadar pound başına 0.20 $. 2025년 10월 26일부터 2026년 1월 17일까지 파운드당 0.20달러.
  • 미국에서 전 세계로 수출 (이스라엘 제외, Worldwide Economy DDU 및 DDP에 해당): 26 Ekim 2025'ten 17 Ocak 2026'ya kadar pound başına 0.20 $ ila 0.50 $. 2025년 10월 26일부터 2026년 1월 17일까지 파운드당 0.20 ~ 0.50달러.

이러한 국제 요금 외에도 UPS는 미국 국내, 수입 및 수출 운송에 영향을 미치는 더 광범위한 수요 추가 요금을 적용하고 있습니다.

  • 추가 처리 추가 요금: 패키지당 8.25 ~ 10.80달러로, 더 높은 요금은 2025년 11월 23일부터 12월 27일까지 적용됩니다.
  • 대형 패키지 추가 요금: 패키지당 90.50 ~ 107달러로, 더 높은 요금은 2025년 11월 23일부터 12월 27일까지 적용됩니다.
  • 최대 제한 초과 추가 요금: 패키지당 485 ~ 540달러로, 더 높은 요금은 2025년 11월 23일부터 12월 27일까지 적용됩니다.
  • 수요 추가 요금 (UPS Air, Ground Residential 및 Ground Saver 패키지용): 패키지당 0.40 ~ 2.05달러로, 2025년 10월 26일부터 2026년 1월 17일까지 적용됩니다.
  • 대량 고객 수요 추가 요금 (주당 20,000개 이상 패키지): 패키지당 0.40 ~ 8.75달러로, 2025년 10월 26일부터 2026년 1월 17일까지 적용됩니다.

이러한 모든 추가 요금은 UPS의 기존 유류 할증료에 추가되어 부과되며, 이는 기업의 전체 배송 비용을 더욱 가중시킵니다. 여러 카테고리에서 가장 높은 요금은 2025년 11월 23일부터 12월 27일까지의 성수기 휴일 쇼핑 기간에 집중되어 있습니다.

중요하게도, 중국을 오가는 운송은 이러한 새로운 수출입 요금에서 명시적으로 제외됩니다. UPS의 이러한 전술적 결정은 2025년 5월과 6월에 중국-미국 무역 노선에서 일일 평균 물량이 관세 압력으로 인해 거의 35% 감소한 후에 내려진 것입니다. 관세 압력은 회사의 국제 운영 마진에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

전략적 근거 및 시장 포지셔닝

UPS가 이러한 추가 요금을 부과하는 전략적 동기는 다각적입니다. 주로 회사는 휴일 시즌과 같은 높은 수요 기간에 내재된 운영 및 재정적 복잡성을 관리하는 것을 목표로 합니다. 이러한 요금을 시행함으로써 UPS는 서비스 품질 및 적시성 약속을 유지하고, 예상되는 운송량 급증을 처리하는 데 필요한 추가 운전자 및 장비와 같은 임시 자원에 대한 필수 투자를 지원하려고 노력합니다.

페덱스와 함께 더 높은 성수기 추가 요금을 부과하는 것은 수요 기반 가격 책정이 업계 전반에 걸쳐 더 널리 채택되고 있음을 나타냅니다. 이 전략을 통해 운송업체는 변동성이 큰 시장 현실에 가격을 더 잘 맞출 수 있으며, 연료, 인건비 및 인플레이션으로 인한 운영 비용 급증 시 수익성과 서비스 신뢰성을 유지하기 위한 조정이 필요합니다.

중국-미국 무역 노선을 새로운 국제 추가 요금에서 제외한 것은 주목할 만한 전략적 전환입니다. UPS CEO **캐롤 토메(Carol Tomé)**는 이전에 관세 압력으로 인해 이 역사적으로 수익성이 높은 노선의 물량이 크게 감소했다고 언급하면서 "무역은 멈추지 않고 움직인다"고 강조했습니다. 이는 UPS가 현재 어려움을 겪고 있는 노선에서의 트래픽을 추가로 위축시키지 않으면서 다른 더 안정적인 국제 노선에서 수익 흐름을 최적화하기 위한 계산된 노력을 시사합니다.

소포 분석가이자 LPF Spend Management의 설립자인 **네이트 스키버(Nate Skiver)**에 따르면,

"UPS는 개당 수익을 늘릴 방법을 적극적으로 모색하고 있습니다."

이 전문가의 논평은 변화하는 무역 역학 및 운영 과제 속에서 건당 수익성을 극대화하려는 회사의 초점을 강조합니다.

화주 및 소비자에게 미치는 광범위한 시장 영향

이러한 추가 요금은 2025년 4분기 핵심 기간 동안 화주들의 가격 압력을 크게 증가시킬 것으로 예상됩니다. 기업, 특히 소매 및 전자 상거래 부문에서 높은 운송량을 가진 기업은 상당한 비용 증가에 직면하게 될 것입니다. 이는 세심한 물량 예측을 필요로 하며, 재정적 노출을 완화하기 위해 계약 조건을 재협상해야 할 수도 있습니다. 이전 연도에 비해 이러한 추가 요금 발표가 지연된 것은 일부 UPS 고객이 "성수기 추가 요금 협상에 서두르고 있다"고 보도되었는데, 이는 적응 기간이 짧다는 점을 강조합니다.

기업 비용의 이러한 증가는 궁극적으로 소비자에게 전가될 수 있으며, 이는 더 광범위한 인플레이션 압력에 기여하고 휴일 시즌 동안 소비자 지출 패턴에 영향을 미칠 수 있습니다. UPS 및 페덱스와 같은 주요 운송업체의 수요 기반 가격 책정 추세는 물류 시장의 패러다임 변화를 나타내며, 네트워크 용량 관리 및 성수기 수익성 최적화가 가장 중요한 관심사가 되었습니다. 이러한 역학은 장기적으로 기업이 대체 운송업체를 탐색하거나 사내 물류 솔루션에 투자하도록 유도할 수 있습니다.

Reveel의 페덱스와 UPS의 2025년 일반 요금 인상(GRI) 분석에 따르면, 작년과 동일한 품목을 운송하는 UPS 고객의 평균 인상률은 약 **6.3%**일 수 있지만, 특정 운송 프로필로 인해 일부는 **12-16%**의 인상을 경험할 수도 있습니다. 이는 이러한 추가 요금이 다양한 비즈니스 모델에 미칠 다양한 영향을 강조합니다.

전자 상거래의 지속적인 성장과 공급망 전반에 걸친 지속적인 용량 제약은 **성수기 추가 요금(PSS)**이 물류 산업의 영구적인 특징으로 남을 가능성이 있음을 시사합니다. 특별한 수요 기간 동안 비즈니스 운영의 일반적인 비용으로 이러한 추가 요금을 인식하는 것은 효과적인 물류 및 재정 계획에 필수적입니다.

재정적 배경 및 미래 전망

재정적 관점에서 UPS는 2025년 1분기에 215억 달러의 통합 매출을 보고했으며, 이는 2024년 1분기보다 0.7% 감소한 수치입니다. 그럼에도 불구하고 2025년 1분기 통합 영업 이익은 3.3% 증가하여 17억 달러에 달했으며, 희석 주당 이익은 1.40달러였습니다. 이러한 수치는 회사의 실적에 대한 최근 재정적 배경을 제공하지만, 새로 발표된 성수기 추가 요금의 완전한 영향 이전에 나온 것입니다.

앞으로 몇 주 및 몇 개월 동안 몇 가지 주요 요소를 면밀히 관찰해야 합니다. 이러한 증가된 비용에 대한 화주의 적응 및 협상 전략의 효과가 중요할 것입니다. 경쟁 물류 제공업체의 반응과 시장 점유율의 후속 변화도 면밀히 조사될 것입니다. 또한, 이러한 추가 요금이 더 광범위한 인플레이션 압력에 기여할 가능성도 중요한 경제 지표로 남을 것입니다. 특히 중국-미국과 같은 주요 노선과 관련된 국제 무역 정책의 변화하는 환경은 글로벌 물류 전략 및 운송업체 가격 책정 결정을 계속 형성할 것이며, 공급망 환경의 역동적인 특성을 강조합니다. 물류 부문에서 동적 가격 책정의 지속적인 추세는 기업이 이러한 가변 비용을 장기적인 운영 및 재정 계획에 적극적으로 통합해야 함을 시사합니다.