主要观点
白宫正在考虑暂时豁免1920年《琼斯法案》,以应对地缘政治冲突导致的燃油价格上涨。此举可能会增加国内航线的可用油轮供应,从而可能降低燃油和农产品的运输成本。
- 特朗普政府正在评估暂时中止《琼斯法案》,以缓解能源和农产品供应链的压力。
- 此举之前,全国平均汽油价格飙升至每加仑3.60美元,达到2024年5月以来的最高水平。
- 海事工会强烈反对豁免,认为这将损害美国就业和安全,同时对消费者提供的价格缓解微不足道。
白宫正在考虑暂时豁免1920年《琼斯法案》,以应对地缘政治冲突导致的燃油价格上涨。此举可能会增加国内航线的可用油轮供应,从而可能降低燃油和农产品的运输成本。

地缘政治紧张局势的加剧已将美国燃油价格推至多年来的高点,迫使特朗普政府考虑采取紧急措施。3月12日,全国零售汽油平均价格自2024年5月以来首次达到每加仑3.60美元,而柴油价格则达到每加仑4.89美元,创下2022年12月以来的新高。这些价格飙升与霍尔木兹海峡中断以及布伦特原油交易价格约为每桶100美元有关,促使白宫宣布正在评估暂时豁免《琼斯法案》。
白宫新闻秘书卡罗琳·利维特周四表示,政府正在考虑豁免,以“维护国防利益”,确保能源和农产品在美国港口之间自由流通。此举旨在应对供应中断,并为消费者提供缓解,特别是在东北部和西海岸等依赖进口的地区。
1920年《琼斯法案》规定,所有在美国港口之间运输的货物必须使用在美国建造、悬挂美国国旗并由美国拥有的船只。这项保护主义法律导致了合规油轮船队规模小且成本高昂。暂时豁免将允许悬挂外国国旗的船只服务国内航线,增加可用船只的供应,并理论上降低航运成本。分析师预计对消费者的影响可能不大,可能将价格上涨速度减缓约每加仑五美分。
拟议的豁免还旨在解决“农业必需品”成本上升的问题。3月9日,美国农场局联合会请求豁免,以提高化肥的国内运输能力,并警告关键种植季节前的价格飙升。像加利福尼亚州这样的地区,其原油约60%和精炼燃料约15%依赖进口,特别容易受到这些高昂运输成本的影响。
该提案遭到海事工会和行业协会的强烈反对,他们认为豁免将损害美国利益,而无法解决根本问题。七个海事工会组成的联盟认为,汽油价格高企的主要驱动因素是原油成本,而非国内航运,并且豁免所节省的成本不太可能惠及消费者。他们警告称,允许外国船旗运营商将使那些使用低工资劳动力并逃避美国税收的公司受益,从而损害国家安全。
海上服务协会也表达了这些担忧,称豁免《琼斯法案》“不起作用,并将危及美国就业”。该协会补充说,此举向考虑投资美国船只和造船厂的公司发出了负面信号。政府过去曾谨慎地发布豁免,最近一次是在2017年重大飓风扰乱燃油供应之后。