速腾聚创激光雷达与英伟达DRIVE平台集成，增强自动驾驶生态系统

技术整合推动自动驾驶进步

速腾聚创，一家著名的AI驱动机器人技术公司，已宣布其可大规模生产的车规级数字激光雷达E1、EMX和EM4与英伟达DRIVE AGX平台兼容。这种战略性集成旨在提供高清3D感知数据，旨在显著缩短原始设备制造商（OEM）的开发和测试周期，并加速自动驾驶系统的部署。

汽车计算领域的战略协同

速腾聚创首席执行官Mark Qiu强调了汽车行业的转型时期，他表示：“我们很高兴加入英伟达DRIVE生态系统，以加速全球汽车行业的突破和升级。我们可大规模生产的车规级高性能数字激光雷达，与英伟达的DRIVE AGX结合，为全球领先汽车制造商提供了主流和下一代自动驾驶系统的选择。” 随着行业从L2级自动驾驶能力发展到L3级和L4级，需要越来越复杂的传感器和强大的AI计算平台，此次合作至关重要。

速腾聚创被认为是唯一一家大规模生产超过500线数字主激光雷达（EM4）和全固态盲区激光雷达（E1）的公司。EM4利用集成的SPAD-SoC和VCSEL芯片来增强性能，计划于2025年第三季度实现大规模生产。对于Robotaxi等高级应用，EM4+E1双激光雷达解决方案提供全面的远程精确感知与近场盲区消除。英伟达DRIVE AGX平台高效处理这些数据，利用先进的AI算法整合来自激光雷达、摄像头和雷达的输入，以实现强大的环境感知和实时决策。

市场地位和财务背景

速腾聚创（2498.HK）表现出强劲增长和领先的市场地位。根据佐思汽研2024年的排名，速腾聚创在全球汽车激光雷达安装市场中占据33.5%的市场份额，位居榜首。该公司于2025年2月实现了其第一百万台激光雷达（E1R）下线的里程碑。财务方面，速腾聚创报告2024年总收入为人民币16.5亿元，同比增长约47.2%。激光雷达销量同比增长109.6%，达到约54.42万台。该公司全年毛利率也提高到17.2%，第四季度毛利率达到22.1%。调整后的净亏损同比收窄8.9%至人民币3.96亿元。

与此同时，英伟达公司（NVDA）继续巩固其在汽车领域的地位。其汽车与机器人部门在2026财年第一季度报告收入5.67亿美元，同比增长72%，增幅显著。英伟达重申其2026财年汽车收入目标约为50亿美元，强调了该部门在公司整体战略中的日益重要性。

更广泛的影响和行业发展轨迹

速腾聚创和英伟达之间的此次合作凸显了一个关键的行业趋势：高性能传感器技术与强大AI计算平台之间无缝集成的日益必要性。此类合作伙伴关系对于构建更强大、更可靠的自动驾驶系统至关重要。速腾聚创激光雷达提供的增强感知能力，加上英伟达DRIVE AGX的处理能力，预计将促进更大的创新，并加速高级驾驶辅助系统（ADAS）和全球全自动驾驶车辆的商业化进程。多家汽车制造商为下一代车型（包括极氪9X和智己LS6）采用速腾聚创激光雷达，进一步验证了市场对这些集成解决方案的需求。

自动驾驶出行的未来展望

速腾聚创和英伟达之间的集成有望推动自动驾驶领域的重大进展。未来一段时间需要关注的关键因素包括：速腾聚创EM4激光雷达在2025年第三季度成功大规模生产和广泛采用，利用英伟达DRIVE生态系统的OEM合作伙伴关系的扩展，以及支持更高级别自动驾驶车辆部署的监管框架的演变。这种技术协同作用预计将在迎来更安全、更智能的出行时代中发挥关键作用，尤其是在行业推动Robotaxis和其他智能车辆应用的广泛商业化之际。