主要观点
波斯湾的地缘政治冲突已有效扰乱了霍尔木兹海峡的航运,迫使航运公司改变船舶航线,并导致油轮运费急剧上涨。这一供应冲击正在扼制主要生产国的出口,并加剧全球通胀担忧。
- 招商轮船3月25日证实,其船队正避开波斯湾,并指出自冲突爆发以来,油轮运费已上涨逾50%。
- 此次中断导致沙特阿拉伯3月份原油出口总量降至每日435.5万桶,低于2月份的每日710万桶。
- 为此,沙特阿拉伯正在将其出口改道至红海沿岸的延布港,该港口每周装载量增加了20%,达到2290万桶。
波斯湾的地缘政治冲突已有效扰乱了霍尔木兹海峡的航运,迫使航运公司改变船舶航线,并导致油轮运费急剧上涨。这一供应冲击正在扼制主要生产国的出口,并加剧全球通胀担忧。

由于地缘政治冲突有效关闭了波斯湾的商业航运,油轮运费较战前水平上涨逾五成。3月25日,招商轮船证实其在该区域没有船舶,并且不打算通过高风险区域。相反,该公司正在利用替代航线履行其运输义务,这反映了行业更广泛的改道趋势,该趋势正在收紧船舶供应并推高成本。
冲突严重扰乱了霍尔木兹海峡的航运,该海峡是全球约五分之一石油供应的咽喉要道。作为回应,沙特阿拉伯正在加速向红海沿岸的延布港进行战略转移。3月15日至21日当周,延布港的装载量跃升20%,达到2290万桶。然而,这种改道不足以抵消霍尔木兹海峡中断的影响。沙特阿拉伯3月份的原油出口总量降至每日435.5万桶,较2月份的每日710万桶大幅下降。大量船舶涌向红海航线也导致延布-亚洲特定航线的运费从3月初的每日超过45万美元降至每日约20万美元。
此次供应冲击已在全球能源市场引发连锁反应,布伦特原油价格在3月初曾短暂突破每桶110美元。持续的高油价正在重新引发通胀担忧,并对欧洲能源密集型产业(包括化工、金属和物流)构成巨大压力。牛津经济研究院的经济模型预计,如果油价持续保持在每桶100美元左右,到2026年底,欧元区GDP可能会减少约0.3个百分点。燃料和原材料成本的上涨威胁着削弱欧洲公司的竞争力,这些公司已经面临着比全球竞争对手更高的结构性能源价格。