Edgen Stock·Mar 19 2026, 12:59霍尔木兹海峡封锁导致石油供应冲击，正将布伦特原油价格推向历史新高，这为消费者转向电动汽车创造了强大的经济动力。这种动态极大地有利于中国电动汽车制造商，重演了20世纪70年代石油危机期间日本汽车制造商的崛起。
海湾地区的一场军事冲突引发了近期历史上最严重的石油供应中断。在2月28日美国和以色列对伊朗设施进行空袭后，伊朗封锁了霍尔木兹海峡作为报复，该海峡是全球约20%石油贸易的关键咽喉要道。这一行动导致布伦特原油价格在3月19日攀升至每桶112美元，逼近2008年创下的每桶147.50美元的历史最高点。国际能源署（IEA）称此次事件为“历史上最大规模的供应中断”，促使各方同意从战略储备中释放4亿桶原油。
金融机构正在重新调整对能源高成本长期持续的预测。3月16日，美国银行将其2026年布伦特原油预测上调至每桶77.50美元，而渣打银行则预计更为激进，达到85.50美元。渣打银行将2026年第二季度布伦特原油预测从67美元上调至98美元，以凸显此次中断的严重性，这反映了目前每天约有740万至820万桶的大量石油供应中断。
石油价格冲击正直接转化为电动汽车具有吸引力的经济论据。随着油价持续高于每桶100美元，不同动力系统技术之间的成本差距变得显著。在欧洲，汽油车的平均每月燃料成本约为140欧元，而为同等电动汽车充电仅需65欧元——这54%的节约从根本上改变了消费者的总拥有成本计算。
这种经济压力已经改变了消费者的行为。根据埃德蒙兹的数据，3月初，消费者对电动汽车的搜索量占总流量的比例从20.7%跃升至22.4%，这表明购买意愿发生了明显转变。行业分析师指出，尽管在燃油价格飙升初期混合动力车型通常会吸引首批兴趣，但燃料成本的持续高企会在三到六个月内促使消费者大规模转向纯电动汽车，因为他们会全面评估长期节省的成本。
当前的能源危机正在创造与1973年石油危机惊人相似的市场动态，那场危机永久性地改变了全球汽车行业。当欧佩克石油禁运使原油价格翻了两番时，美国消费者放弃了大型、低效的国内汽车，转而选择本田思域和丰田卡罗拉等小型、燃油效率高的日本车型。这一转变使日本汽车制造商在美国的市场份额从1976年的约9%飙升至1980年的21%，而福特和通用汽车等传统巨头的销量则分别暴跌了47%和34%。
2026年，中国电动汽车制造商有望成为此次中断的主要受益者。比亚迪、蔚来和吉利等品牌正在利用其在电动汽车技术、有竞争力的定价以及一个关键战略优势：不受油价波动影响的产品。由于电动汽车和插电式混合动力汽车在国内新车销量中已占50%以上，中国企业已具备了积极全球扩张所需的规模和技术成熟度。能源危机成为一个强大的催化剂，加速了它们对全球老牌汽车制造商的挑战。