Edgen Stock·Jan 23 2026, 15:08在2025年纯电动汽车战略受挫后，理想汽车正执行一项战略性调整，重新聚焦其在增程式电动汽车（EREV）方面的核心优势。公司将2026年的复苏计划围绕大幅升级的L9旗舰SUV展开，同时缩减纯电动汽车的野心，并重组产品线以重新夺回市场领导地位。
理想汽车正在重新调整其2026年战略，此前2025年公司雄心勃勃的纯电动汽车（BEV）扩张未能达到预期。该公司全年累计交付40.63万辆汽车，较2024年的50.05万辆大幅下降18.81%。这一表现未达到公司调整后的64万辆年度目标，理想汽车仅完成了目标的约63%。业绩不佳源于战略失误，MEGA等纯电动车型未能产生预期的销量，给整体交付量带来压力，并促使公司进行了全面的战略审查。
作为回应，理想汽车正重新聚焦其在增程式电动汽车（EREV）市场的优势地位。2026年复苏计划的核心是全面升级的L9旗舰SUV，这代表着一次彻底的革新而非简单的年度更新。新款L9旨在通过整合800V高压平台和5C快充技术来消除竞争劣势。它还将首次搭载公司自研的M100自动驾驶芯片。动力系统增强包括70千瓦时电池，可实现超过400公里的纯电续航里程。公司内部预计仅新L9的销量就将超过10万辆，理想汽车正大力押注该车型以恢复其市场地位。
支持产品战略调整的是一次重大的组织和战略重组。2026年，理想汽车将通过减少可用配置（SKU）的数量来简化其产品线，并将5C充电等关键技术作为L系列产品线的标准配置。此举旨在降低消费者决策成本，并利用规模经济来保护利润率。在内部，公司已将其产品组织划分为两个独立的部门：由唐静领导的部门将管理L9和MEGA等高端车型，以提升品牌形象和盈利能力；由李想领导的第二个部门将专注于L6等量产车型，以扩大市场份额。公司目前的纯电动汽车计划处于防御状态，2026年仅有一款新车型计划推出，理想汽车正在节约资源，等待更合适的时机重新进入该细分市场。
