Edgen Stock·Mar 27 2026, 06:55中国电动汽车制造商零跑汽车推出A10车型，以入门级价格提供高端技术，加剧了市场价格战。此举得益于该公司积极的垂直整合战略，旨在在竞争激烈的10万元以下细分市场中抢占显著份额。
3月26日，中国汽车制造商零跑汽车推出A10电动汽车，以6.58万元人民币（约合9100美元）的起售价直接挑战大众市场。这款配备高级驾驶辅助系统（ADAS）、包括激光雷达和高通8295芯片的顶配车型，售价仅为8.68万元人民币（约合1.2万美元），这在业内是前所未有的。这些功能通常只出现在售价30万元人民币左右的车型中，例如小鹏P7或蔚来ET5的特定版本。这种激进的定价策略似乎引起了消费者的共鸣，零跑汽车披露其3041份初步订单中，超过53%选择了高配激光雷达版本。
零跑汽车坚称其激进的定价策略并不意味着亏本销售。该公司目标是A10系列实现约15%的毛利率，这得益于其广泛的垂直整合。零跑汽车副总裁曹力表示，公司内部生产超过65%的零部件，这一比例预计还将增加。这种自产模式，包括油冷电驱动系统等关键部件，显著控制了成本。此外，零跑汽车采用高度平台标准化，在平价A10和其更大、更高端的C16 SUV之间共享中央集成域控制器等高端部件。这使得较小的车型能够继承先进技术，而无需承担全部开发成本，这是在中国激烈电动汽车市场中的一个关键优势。
A10是零跑汽车实现2026年100万辆汽车销售这一雄心勃勃计划的战略支柱，较其2025年的销量增长70%。为实现这一目标，公司寄希望于A系列在年销量达1000万辆的入门级市场中实现大规模销量增长。A10被设计为全球车型，计划在40个国际市场推出，从而扩大其潜在客户群。董事长朱江明强调了推动这一战略的巨大压力，突出了中国汽车行业竞争的残酷性。
竞争对手越来越强大……所以我们必须始终有清醒的认识……不被淘汰，留在牌桌上。
— 零跑汽车董事长朱江明。
这种激进的销量推动是一场高风险的赌注，旨在在中国汽车行业整合后，确保其在少数主导者中占据一席之地。零跑汽车寄希望于以大众市场价格提供高端技术，这不仅是生存之道，更是繁荣发展的关键。
