Edgen Stock·Mar 27 2026, 09:22印度政府削减燃油税，以保护其经济免受地缘政治冲突导致的能源成本飙升影响。此举为消费者和企业提供了即时缓解，但如果高油价持续，将带来重大的财政风险和潜在的长期经济逆风。
印度政府周四宣布，将汽油和柴油的中央消费税每升削减10卢比（约合0.11美元），此举旨在保护其国内市场免受全球能源冲击。此次减税将汽油消费税从每升13卢比降至3卢比，而柴油消费税则完全取消，从10卢比降至零。财政部长尼尔马拉·西塔拉曼表示，这项政策旨在“保护消费者免受价格上涨的影响”。减税前，国有石油公司在汽油上每升面临约24卢比的损失，在柴油上每升面临30卢比的损失。
为确保国内燃油供应，新德里同时提高了燃油出口关税。政府对柴油出口征收每升21.5卢比的新关税，对航空涡轮燃料出口征收每升29.5卢比的新关税。这项策略旨在将私营炼油商生产的燃料重新引导回印度市场，以防止供应短缺，因为作为全球第三大石油进口国，印度正在努力应对日益紧张的供应状况。
此次税收干预是由能源价格急剧上涨引发的，国际原油价格在过去一个月内从约70美元飙升至每桶122美元。石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里将价格暴涨归因于伊朗战争，该战争扰乱了包括关键的霍尔木兹海峡在内的全球供应。这种波动性的经济影响已显而易见，汇丰银行3月份的采购经理人指数（PMI）初值显示，印度私营部门活动已放缓至2022年10月以来的最低点。受访公司指出，冲突和日益加剧的通胀压力（目前接近四年高点）是影响增长的主要因素。
此次减税在短期价格稳定与长期财政健康之间构成了一个艰难的权衡。尽管此举有助于缓解即时通胀，但吸收更高的成本将扩大政府的财政赤字。最终的经济成本取决于能源价格冲击的持续时间。根据文艺复兴投资管理公司（Renaissance Investment Managers）的分析，如果冲突后原油价格稳定在每桶85至95美元的范围内，印度可能面临400亿至500亿美元的增量资本外流，这超过其GDP的1%。这种情况可能使印度年度经济增长率从预计的7.2%降至6.5%。