核心要点
现代汽车集团正深化与英伟达的战略合作,旨在加速其软件定义汽车和自动驾驶汽车的开发。此次合作将把英伟达先进的AI和计算平台整合到现代和起亚车型中,以构建数据驱动的自动驾驶系统。
- 现代和起亚将集成英伟达的Drive Hyperion平台,以开发可扩展的自动驾驶系统。
- 此次合作的目标是实现从L2级驾驶辅助到L4级自动驾驶出租车等一系列功能。
- 这笔交易巩固了英伟达在汽车领域的地位,该领域是其核心AI数据中心业务之外的一个重要增长市场。
现代汽车集团正深化与英伟达的战略合作,旨在加速其软件定义汽车和自动驾驶汽车的开发。此次合作将把英伟达先进的AI和计算平台整合到现代和起亚车型中,以构建数据驱动的自动驾驶系统。

现代汽车公司和起亚于3月17日宣布与英伟达扩大合作,选择这家芯片制造商的Drive Hyperion平台为其下一代自动驾驶汽车提供动力。此次合作旨在创建一个可扩展的系统,能够支持从消费级汽车中的L2级高级驾驶辅助系统(ADAS),到其合资企业Motional的L4级全自动驾驶出租车。
这笔交易使现代和起亚置身于一个不断增长的汽车制造商生态系统之中,其中包括比亚迪和吉利,这些厂商都在英伟达的架构上构建其自动驾驶技术。该战略旨在利用统一平台持续收集真实世界的驾驶数据,然后用这些数据训练和完善车辆的AI模型。英伟达首席执行官黄仁勋在公司GTC大会上强调了这一时刻的重要性,他表示:“自动驾驶汽车的ChatGPT时刻已经到来。”
对于英伟达而言,此次扩大合作强化了其进军汽车领域的关键举措。分析师认为,汽车市场是其在AI数据中心领域主导地位之外的一个重要增长点。通过为汽车提供核心AI“大脑”,英伟达正将其技术深度嵌入到行业的未来产品周期中,提供包括数据中心训练、模拟和车载计算在内的端到端解决方案。
此举正值实现完全自动驾驶的道路充满挑战且资本密集之时。通用汽车最近在一系列安全事故后关闭了其Cruise自动驾驶出租车业务,此前已投入超过100亿美元。英伟达与现代等老牌汽车制造商合作的战略,而非自行制造车辆,使其能够在全球车队中扩展其技术,同时减轻直接运营自动驾驶出租车服务所带来的巨大运营和监管风险。