Huntington Ingalls Industries mở rộng năng lực để tăng cường sản lượng hải quân

Huntington Ingalls Industries (HII), nhà cung cấp tàu hàng đầu cho Hải quân Hoa Kỳ và Lực lượng Tuần duyên, đang mở rộng đáng kể năng lực đóng tàu của mình. Động thái chiến lược này, liên quan đến quan hệ đối tác với các nhà máy đóng tàu và chế tạo trên nhiều tiểu bang, nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các tàu hải quân và nâng cao tốc độ sản xuất tổng thể cũng như độ tin cậy về lịch trình. Công ty dự kiến sẽ tăng gấp bốn lần số giờ làm việc thuê ngoài trong vòng hai năm, dựa trên mức tăng gấp đôi đã đạt được vào năm 2025.

Chi tiết mô hình đóng tàu phân tán của HII

HII đang triển khai mô hình “đóng tàu phân tán” để tăng thông lượng và củng cố cơ sở công nghiệp đóng tàu của Hoa Kỳ. Điều này liên quan đến việc tận dụng mạng lưới đang phát triển gồm 23 công ty đối tác để lắp ráp cấu trúc. Đối với bộ phận Newport News Shipbuilding của mình, HII đã mua lại một cơ sở sản xuất ở Goose Creek, South Carolina, hiện được chỉ định là Charleston Operations. Địa điểm mới này chuyên sản xuất các mô-đun tàu ngầm hoàn chỉnh và các đơn vị tàu sân bay cấu trúc, với tiềm năng mở rộng trong tương lai.

Tương tự, đối với Ingalls Shipbuilding ở Pascagoula, Mississippi, các đơn vị cấu trúc được trang bị chọn lọc cho tàu khu trục lớp Arleigh Burke đang được chế tạo, kiểm tra và chấp nhận tại các địa điểm đối tác trước khi được giao để tích hợp cuối cùng. HII cũng đã thiết lập quan hệ đối tác quốc tế với Hyundai Heavy Industries và Babcock International Group để nâng cao hơn nữa hiệu quả sản xuất và khám phá các cơ hội hợp tác.

Chris Kastner, Giám đốc điều hành và Chủ tịch HII, đã nhấn mạnh cam kết của công ty, phát biểu:

"Chúng tôi đã tăng gấp đôi số giờ thuê ngoài vào năm 2025 và chúng tôi đang trên đà tăng gấp bốn lần trong thời gian hai năm. Việc tuyển dụng của chúng tôi đã tăng lên, tỷ lệ nghỉ việc giảm xuống và cơ sở kinh nghiệm của chúng tôi đang phát triển."

Sự mở rộng này vượt ra ngoài thị trường lao động truyền thống của HII, khai thác lao động có kỹ năng và năng lực cơ sở vật chất hiện có để giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng, giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động trong quá khứ và cải thiện khả năng dự báo chi phí.

Phản ứng thị trường và các yếu tố xúc tác tiềm ẩn

Thị trường đã phản ứng với tâm lý lạc quan nói chung đối với HII và Ngành hàng không vũ trụ & Quốc phòng rộng lớn hơn. Việc mở rộng hoạt động này là một phản ứng trực tiếp đối với nhu cầu dai dẳng và ngày càng tăng từ Hải quân Hoa Kỳ, vốn phải đối mặt với sự chậm trễ đáng kể trong chương trình đóng tàu—với một số chương trình chậm trễ từ một đến ba năm. Động thái này cũng rất quan trọng trong bối cảnh những thay đổi về sức mạnh hàng hải toàn cầu, đặc biệt là với sự thống trị của Trung Quốc trong lĩnh vực đóng tàu, chiếm 53% năng lực toàn cầu vào năm 2024 so với 0,1% của Hoa Kỳ.

Các nhà phân tích công nhận vai trò then chốt của HII trong an ninh quốc gia. Ví dụ, Bank of America đã nâng mục tiêu giá của HII lên 260 USD từ 180 USD, duy trì xếp hạng 'Hiệu suất thấp' nhưng thừa nhận vị thế "quá lớn để sụp đổ" của công ty với tư cách là một trong hai nhà sản xuất tàu ngầm hạt nhân lớn ở Hoa Kỳ. Các nhà phân tích Phố Wall dự kiến mục tiêu giá trung bình 1 năm là 279,78 USD cho HII, với phạm vi từ 225,00 USD đến 320,00 USD, cho thấy sự tin tưởng vào khả năng tận dụng nhu cầu gia tăng của công ty bất chấp áp lực lợi nhuận tiềm ẩn từ khối lượng thuê ngoài cao hơn. Công ty đã báo cáo lượng đơn đặt hàng tồn đọng kỷ lục 56,9 tỷ USD và vượt kỳ vọng lợi nhuận Q2 2025, được thúc đẩy bởi sản xuất ổn định và nhu cầu mạnh mẽ.

Bối cảnh rộng hơn và hàm ý chiến lược

Việc HII mở rộng năng lực mạnh mẽ này nằm trong nỗ lực quốc gia rộng lớn hơn nhằm xây dựng lại năng lực hải quân của Hoa Kỳ. Các nhà lập pháp Hoa Kỳ đã tích cực khám phá các quan hệ đối tác với các nhà đóng tàu hàng đầu ở Hàn Quốc và Nhật Bản để củng cố năng lực hải quân, đặc biệt là đối với các tàu phi chiến đấu. Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth (D-Ill.) đã nhấn mạnh tính cấp bách:

"Chúng ta hiện có ít năng lực hơn so với thời Chiến dịch Tự do Iraq… Chúng ta phải xây dựng lại năng lực. Đồng thời, năng lực hiện có của chúng ta đang xuống cấp và hư hỏng, và việc sửa chữa tốn nhiều thời gian và chi phí hơn."

Lầu Năm Góc đã yêu cầu 47 tỷ USD cho việc đóng tàu trong ngân sách hàng năm mới nhất của mình, làm nổi bật ưu tiên của chính phủ đối với việc giải quyết vấn đề sẵn sàng của hải quân. Chiến lược tăng cường công việc thuê ngoài của HII được thiết kế rõ ràng để mở rộng cơ sở công nghiệp, ngay cả khi hiểu rằng việc thuê ngoài có thể đi kèm với một khoản phí bảo hiểm. Công ty đặt mục tiêu bảo vệ tỷ suất lợi nhuận trên các hợp đồng mới bằng cách tính đến các chi phí gia tăng này. Hơn nữa, HII đang tích hợp các công nghệ Công nghiệp 4.0, bao gồm trí tuệ nhân tạo và sản xuất bồi đắp, để tối ưu hóa chu trình sản xuất và nâng cao hiệu quả.

Triển vọng: Nhu cầu bền vững và trọng tâm thực hiện

Trong tương lai, nhu cầu về dịch vụ đóng tàu của HII dự kiến sẽ vẫn mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi những nỗ lực hiện đại hóa liên tục của Hải quân Hoa Kỳ và bối cảnh địa chính trị rộng lớn hơn. Công ty dự kiến lợi nhuận đóng tàu trung và dài hạn là 9-10% và dự kiến dòng tiền tự do từ 300 triệu USD đến 500 triệu USD vào năm 2025. Mặc dù mô hình đóng tàu phân tán mang lại một lộ trình để tăng thông lượng và giảm tắc nghẽn, việc thực hiện thành công một sự mở rộng quy mô lớn như vậy sẽ rất quan trọng. Việc tích hợp các đối tác, cơ sở và hợp tác quốc tế mới sẽ đòi hỏi sự giám sát chặt chẽ để duy trì chất lượng và tuân thủ lịch trình. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi khả năng của HII trong việc quản lý sự phức tạp của mạng lưới mở rộng này trong khi đạt được các mục tiêu tài chính và đáp ứng các nhu cầu hải quân cấp bách của quốc gia.