Edgen Stock·Mar 27 2026, 05:51中国汽车制造商正迅速扩大其在欧洲的影响力，这得益于具有竞争力的定价、包括混合动力车在内的多元化产品组合以及高油价带来的宏观经济顺风。这一增长加剧了对欧洲和美国老牌汽车品牌的压力，从根本上重塑了欧洲大陆的汽车格局。
中国汽车制造商正在欧洲积极抢占市场份额，其在乘用车市场的总份额在2月份攀升至8%。根据研究公司Dataforce的数据，这一数字比一年前的4.2%几乎翻了一番。比亚迪和零跑汽车等品牌正通过利用对电动汽车日益增长的需求来引领这一趋势。在纯电动汽车（BEV）领域，中国品牌的份额在2月份增至14%，而其在混合动力市场的份额达到16%。
这一增长建立在提供注重价值的车型和扩大经销商网络的战略之上。这一成功在混合动力领域尤为显著，分析师认为该领域具有巨大的进一步增长潜力。为了巩固其地位并减轻潜在关税的影响，中国企业还在投资本地制造。奇瑞已开始在西班牙巴塞罗那组装汽车，而比亚迪正在匈牙利加速建设新工厂。
竞争格局正在迅速转变，比亚迪直接挑战特斯拉的主导地位。2月份，比亚迪在欧洲的注册量同比增长162%，达到17,954辆，连续第二个月销量超过特斯拉的17,664辆。截至2月份的今年迄今，比亚迪对特斯拉的领先优势已扩大到10,000多辆，其中比亚迪注册了36,069辆，而特斯拉为25,753辆。
尽管特斯拉本月实现了11.8%的温和同比增长，但这一增长是建立在2025年2月工厂因车型换代而关闭，导致销售基数严重低迷的基础之上。实际上，特斯拉在较低的销售水平上停滞不前，而整体欧洲纯电动汽车市场却持续扩张。今年前两个月，更广阔的市场中纯电动汽车份额从一年前的15.2%上升至18.8%，其中中国品牌是这一增长的主要贡献者。
宏观经济条件为中国汽车制造商提供了强大的顺风。地缘政治紧张局势加剧导致持续高企的油价，正在加速消费者从传统内燃机向电动汽车的转变。这一趋势直接惠及比亚迪等制造商，它们提供广泛的平价纯电动汽车和插电式混合动力汽车（PHEV），为消费者提供了降低燃料成本的直接途径。伯恩斯坦分析师指出，比亚迪在具有竞争力的海外电动汽车销售方面，具有从更高利润率中获益的有利地位。
支撑这一扩张的是一种名为“中国速度”的新运营基准，其特点是快速的开发周期和积极的成本控制。传统汽车制造商需要五到七年才能推出一款新车型，而中国同行通常在两年内即可完成。这种敏捷性使他们能够迅速适应市场需求和价格压力，迫使Stellantis和大众汽车等传统巨头寻求与中国公司合作，以在自己的地盘上保持竞争力。
