Edgen Stock·Mar 19 2026, 03:09一批中国航空公司正在上调国际航线的燃油附加费，部分费用甚至翻倍，以应对全球航空燃油价格飙升带来的财务压力。这一决定反映了全球趋势，即航空公司将受地缘政治紧张局势驱动的不断升级的运营成本直接转嫁给旅客。
多家中国主要航空公司已宣布大幅上调国际航班燃油附加费，将全球油价上涨的成本直接转嫁给乘客。春秋航空实施了最激进的涨价之一，将其上海飞吉隆坡和槟城的航班附加费从180元人民币翻倍至360元人民币。
其他国内航空公司也纷纷效仿。中国南方航空根据目的地详细制定了分级涨价方案，飞往美国的经济舱航班费用增加250元人民币，同航线的商务舱航班增加500元人民币。飞往澳大利亚的航班将增加270元人民币，而飞往阿拉伯联合酋长国的航线将额外增加150元人民币。包括吉祥航空和中国东方航空在内的航空公司采取的协同行动凸显了航空业在消化不断上涨的运营成本方面的困境。
中国航空公司的举动是对动荡的能源市场做出的更广泛全球性回应的一部分。美国航空燃油平均价格已从近期中东冲突爆发前的每加仑2.50美元攀升至每加仑3.99美元，涨幅近六成，直接影响了航空公司的资产负债表。燃油通常占航空公司总运营成本的20-25%，是继人工之后第二大开支。
这种成本压力迫使全球航空公司调整定价。例如，法国航空-荷兰皇家航空表示，长途经济舱票价可能上涨约50欧元（57美元），而印度航空则对飞往北美和澳大利亚的航班收取高达50美元的新附加费。国际航空运输协会（IATA）警告称，由于航空业应对持续高成本，整体票价可能上涨高达9%。
即使旅游需求强劲，航空公司也表示无法完全消化更高的燃油支出。例如，美国航空预计高燃油成本将使其第一季度收益减少约4亿美元，使业绩趋于其预测的低端。该航空公司首席执行官指出，如果没有突如其来的价格飙升，公司很可能实现盈利。
尽管一些航空公司，特别是在欧洲，通过燃油套期保值策略部分地保护了自己，但这些措施往往不完整，无法抵御长期的价格上涨。普遍实施附加费表明套期保值不足以覆盖当前的成本飙升，这直接给航空公司的利润率带来压力，并预示着未来一段时间旅行费用将更加昂贵。