Edgen Stock·Mar 19 2026, 02:06瑞典电动船制造商 Candela 筹集了 3000 万欧元，用于扩大其 P-12 水翼渡轮的生产，这逆势打破了气候技术投资普遍下滑的趋势。这笔融资使其总资本达到 1.29 亿欧元，将用于新建工厂以满足不断增长的订单需求，这些订单主要得益于该船在成本和效率上相对于传统柴油渡轮的显著优势。
瑞典电动船舶制造商 Candela 筹集了 3000 万欧元（约合 3460 万美元）新资本，以加速其 P-12 电动水翼渡轮的生产。本轮融资包括来自 EQT Ventures 和 SEB Private Equity 等现有支持者的持续支持，并新增了一个战略投资者：世界银行集团旗下的国际金融公司（IFC），该公司贡献了 800 万欧元。这笔最新的注资使 Candela 的总融资额达到 1.29 亿欧元，巩固了其作为全球资金最充足的电动船公司之一的地位。
此次融资与更广泛的市场形成鲜明对比，自 2021 年高峰以来，气候技术领域的资金已缩减约 50%。Candela 的成功表明投资者对其商业可行技术的强烈信心，而非更具投机性的企业。该公司表示，此次融资为其在未来两到三年内进行潜在首次公开募股（IPO）奠定了基础。
Candela 核心竞争优势在于其专有的水翼系统。通过将渡轮船体完全抬离水面，该技术可将能耗比传统船舶降低高达 80%。这种效率使得可载客 30 人的 P-12 具有 40 海里的实际航程，在使用标准电动汽车充电基础设施充电一小时后可运行两个半小时。
斯德哥尔摩公共交通运营商最近进行的一项试验有力地验证了该船的性能。P-12 几乎将通勤时间缩短了一半，并将二氧化碳排放量减少了 94%。对于面临燃料市场波动压力的运营商来说，至关重要的是，Candela 估计其船只的运营成本比传统柴油动力渡轮低高至 90%。
新资本直接用于制造扩张，旨在满足不断加速的全球需求。Candela 将在波兰建立第二家工厂，并计划在美国东海岸设立未来工厂，以应对当前超过 65 艘 P-12 渡轮的订单积压。该公司计划在今年年底前将产量提高到每年约 24 艘。
此次生产规模的扩大支持了在多个国际市场上的部署。已确认的订单来自孟买、沙特阿拉伯的 NEOM 项目、马尔代夫、泰国和柏林的客户。此次扩张反映了 Candela 从小批量造船向更具可扩展性的、汽车式批量生产模式的战略转变，该模式利用先进碳纤维来降低成本和缩短交付时间。