最近的品牌資產分析表明，汽車行業發生了重大轉變，豐田等傳統領導者鞏固了其地位，而特斯拉則面臨顯著挑戰。新興奢侈品牌Genesis和重塑後的捷豹蓄勢待發，反映了消費者偏好和製造商戰略調整的演變。

引言

最近對汽車品牌資產的評估突出顯示了該行業的一個動態時期，品牌實力和市場定位發生了顯著變化。這些分析，包括來自Strategic Vision 2025品牌資產指數（BEI）和Brandirectory 2025年報告的洞察，都指向了主要製造商之間投資者情緒和消費者興趣的重新校準。總體敘述表明，老牌強者和新興奢侈品牌正在加強，而一些曾經佔據主導地位的電動汽車（EV）創新者則面臨著日益增長的逆風。

特斯拉不斷演變的市場地位

特斯拉（TSLA），曾經是品牌估值的明顯領導者，經歷了顯著下滑，在2023年佔據榜首之後，跌至總排名第三。其品牌價值下降了26%，達到430億美元。這種侵蝕是多方面的，源於未能達到收入預期、電動汽車領域日益激烈的競爭以及戰略性降價，特別是在關鍵的中國市場。此外，對其最新自動駕駛軟體更新的預期興奮並未轉化為可觀的短期收入。

除了財務指標，更廣泛的品牌認知挑戰也影響了特斯拉。Brand Finance 2025年可持續發展認知指數報告顯示，該公司因可持續發展而產生的品牌價值損失超過73億美元。這一下降歸因於對特斯拉勞工實踐、供應鏈監管及其首席執行官公開行為的日益嚴格的審查。季度財務業績反映了這些壓力，2025年第二季度收入同比下降12%至225億美元，交付量較2024年第二季度下降14%至384,122輛。與此同時，特斯拉在美國電動汽車市場的份額在2025年8月降至38%，創下自2017年以來的最低點。

Wedbush Securities的Dan Ives指出：“預計交付量下降的很大一部分（30%）可歸因於與馬斯克行為相關的品牌損害。”

奢侈品牌競爭者的轉變

與特斯拉的挑戰形成對比的是，豐田（7203.T）重新奪回了全球最有價值汽車品牌的地位，其品牌價值增長了23%，達到647億美元。這一增長得益於強勁的銷售業績、對混合動力車型的戰略重點以及持續的運營效率，使豐田成為前十大品牌中增長最快的品牌。豐田還擁有92.3的強大品牌實力指數（BSI）。

梅賽德斯-奔馳（MBG.DE）雖然仍是奢侈品牌領導者，但品牌價值下降了11%，跌至530億美元。這家豪華品牌充滿挑戰的一年包括未能達到收入目標和成本削減措施，中國市場的放緩被認為是影響盈利能力的關鍵因素。儘管面臨這些挫折，梅賽德斯-奔馳仍保持著91.6的強大品牌實力指數。

BEI還突顯了Genesis和捷豹的崛起。Genesis日益被視為豪華轎車市場的強大挑戰者，特別是2025 G90等車型。該品牌通過提供與梅賽德斯-奔馳等老牌競爭對手相比更具競爭力的價格點，提供可比或更優越的標準功能，以及具有競爭力的電動汽車產品，正在獲得吸引力。Genesis精心打造了精緻設計、卓越品質和卓越客戶服務的形象。

捷豹路虎（JLR）儘管近期面臨財務逆風，但仍在進行戰略轉型。在26財年第一季度（截至2025年6月30日的三個月），該公司報告稅前利潤大幅下降49.4%至3.51億英鎊，收入下降9.2%至66億英鎊。捷豹汽車銷量同比大幅下降66%，僅為5,300輛，部分原因是計劃淘汰舊車型以及其新的電動汽車（EV）系列推遲到2026年發布。然而，JLR的“Reimagine戰略”旨在到2025/2026年將捷豹重新定位為全電動豪華品牌，新產品預計定價將超過10萬英鎊。該公司在截至2025年3月31日的整個財年實現了十年來的最高利潤，達到25億英鎊，息稅前利潤率為8.5%，這反映了其向高利潤率汽車的戰略轉變。

更廣闊的汽車前景

前100個汽車品牌的總品牌價值目前為6171億美元，較上一年略有下降1%。德國繼續佔據主導地位，七個品牌佔據總品牌價值的30%，其次是日本（23%）和美國（19%）。

更廣泛的行業面臨持續挑戰，包括持續的供應鏈中斷、電動汽車普及速度慢於預期以及來自中國製造商日益激烈的競爭。波動利率和不斷上漲的汽車成本（部分原因是關稅）等經濟因素繼續影響消費者購買決策。

展望

汽車市場正處於一個重要的戰略調整期，受到不斷變化的消費者偏好、技術進步以及對品牌資產的重新關注的推動。雖然一些老牌企業通過戰略調整展現出韌性和增長，但其他企業則面臨來自競爭力量和市場情緒變化的日益增長的壓力。電動汽車技術的持續發展，以及捷豹和Genesis等品牌的戰略重新定位努力，將是未來幾個季度該行業應對這些轉型趨勢時需要關注的關鍵因素。投資者將密切關注品牌如何調整其戰略以維持價值並在這一動態格局中佔據市場份額。