ABB và công ty năng lượng hạt nhân Thụy Điển Blykalla đã ký một Biên bản ghi nhớ (MoU) nhằm đẩy nhanh việc giới thiệu các lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR) làm mát bằng chì cho các ứng dụng hàng hải, với mục tiêu khử cacbon cho ngành vận tải biển toàn cầu. Sự hợp tác này đánh dấu một bước quan trọng trong việc phát triển các giải pháp năng lượng sạch cho ngành hàng hải.

Lĩnh vực Công nghệ tập trung vào khử cacbon hàng hải bằng SMR hạt nhân

Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ chứng kiến một sự phát triển đáng chú ý trong lĩnh vực năng lượng sạch với việc công bố một quan hệ đối tác chiến lược nhằm cách mạng hóa động cơ hàng hải. ABB và công ty năng lượng hạt nhân Thụy Điển Blykalla đã chính thức ký một Biên bản ghi nhớ (MoU) để đẩy nhanh việc tích hợp các lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR) làm mát bằng chì vào ngành hàng hải. Sáng kiến này được thiết kế để giải quyết nhu cầu cấp thiết về khử cacbon trong ngành vận tải biển toàn cầu.

Chi tiết sự kiện

Sự hợp tác mở rộng này được xây dựng dựa trên một thỏa thuận hiện có giữa Blykalla và ABB, ban đầu tập trung vào việc phát triển công nghệ SMR làm mát bằng chì để hỗ trợ các mục tiêu điện sạch của Thụy Điển. MoU hiện tại mở rộng trọng tâm này sang các ứng dụng hàng hải, đặc biệt nhắm mục tiêu triển khai Lò phản ứng chì tiên tiến Thụy Điển (SEALER) của Blykalla. SEALER được đặc trưng là một lò phản ứng rất nhỏ gọn và an toàn thụ động, được thiết kế với các cấu trúc an toàn vốn có không yêu cầu sự can thiệp của người vận hành.

Đóng góp của ABB vào quan hệ đối tác này sẽ tận dụng chuyên môn rộng lớn của mình về tích hợp hệ thống, phân phối điện, điều khiển và công nghệ tự động hóa, những yếu tố được coi là rất quan trọng để triển khai thành công SMR làm giải pháp trên tàu. Thời điểm của quan hệ đối tác này phù hợp với các động thái quy định gần đây; vào tháng 6, các cơ quan quản lý của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tại Ủy ban An toàn Hàng hải (MSC 110) đã thông qua các khuyến nghị sửa đổi Quy tắc An toàn cho Tàu buôn hạt nhân. Việc sửa đổi này nhằm mục đích đáp ứng những tiến bộ trong công nghệ hạt nhân, bao gồm SMR, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp chúng vào vận tải thương mại.

Phân tích phản ứng thị trường và bối cảnh rộng hơn

Sự hợp tác này được định vị chiến lược để đặt ABB trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực động cơ hạt nhân hàng hải, có khả năng xúc tác một sự chuyển đổi đáng kể trong bối cảnh năng lượng của ngành vận tải biển. Nó mở ra một con đường thị trường mới cho công nghệ SMR và dự kiến sẽ thu hút thêm đầu tư và đổi mới vào các giải pháp hàng hải sạch. Những tác động thị trường rộng lớn hơn là đáng kể, báo hiệu một động thái hữu hình hướng tới khả năng thương mại và sự chấp nhận quy định của SMR cho động cơ tàu.

Ngành hàng hải ngày càng đánh giá năng lượng hạt nhân như một nguồn năng lượng khả thi để đáp ứng các mục tiêu khử cacbon nghiêm ngặt. Mặc dù các số liệu tài chính cụ thể liên quan đến MoU này không được tiết lộ, nhưng thị trường năng lượng hạt nhân hàng hải tổng thể được định giá 2,3 tỷ đô la vào năm 2022 và được dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm 8,8%, có khả năng đạt 4,9 tỷ đô la vào năm 2031. Các nghiên cứu cho thấy rằng động cơ hạt nhân mang lại chi phí vận hành thấp nhất trên mỗi tấn vận chuyển cho các tàu lớn, phần lớn là do mật độ năng lượng cao của nhiên liệu hạt nhân. Lợi thế này dự kiến sẽ bù đắp chi phí vốn ban đầu cao hơn, có thể gấp 3 đến 5 lần giá trị của một con tàu cơ bản. Hơn nữa, tàu điện hạt nhân miễn nhiễm với các chương trình thuế carbon, mang lại lợi ích kinh tế dài hạn, mặc dù chúng có thể phải chịu chi phí thủy thủ đoàn cao hơn do yêu cầu đào tạo chuyên biệt.

Bình luận của chuyên gia

Các nhà lãnh đạo ngành đã bày tỏ sự lạc quan về tiềm năng của quan hệ đối tác.

Juha Koskela, Chủ tịch bộ phận Hàng hải & Cảng của ABB, tuyên bố: “SMR có tiềm năng đáng kể để thúc đẩy quá trình khử cacbon, và sự hợp tác của chúng tôi với Blykalla sẽ giúp nâng cao khả năng tồn tại của chúng trong các ứng dụng hàng hải. SMR thế hệ tiếp theo sẽ cho phép thiết kế tàu sáng tạo có thể giúp giảm lượng khí thải so với các tàu chạy bằng nhiên liệu dựa trên carbon. Chúng tôi tự hào được hợp tác với Blykalla trong một bước quan trọng trong hành trình khử cacbon của ngành vận tải biển.”

Jacob Stedman, Giám đốc điều hành của Blykalla, cũng đồng tình với nhận định này: “Chúng tôi rất vui mừng được mở rộng quan hệ đối tác với ABB sang lĩnh vực dọc có tầm quan trọng chiến lược này. Với thiết kế lò phản ứng nhỏ gọn của chúng tôi, chúng tôi thấy một cơ hội duy nhất để dẫn đầu trong động cơ hạt nhân hàng hải – một giải pháp có vị trí độc đáo để đáp ứng nhu cầu năng lượng sạch của ngành.”

Nhìn về phía trước

Thỏa thuận này dự kiến sẽ khuyến khích đầu tư và đổi mới hơn nữa vào động cơ hạt nhân hàng hải, ảnh hưởng đến thiết kế tàu, cơ sở hạ tầng nhiên liệu và các quy định môi trường trong tương lai. Blykalla đặt mục tiêu đạt tới hạn cho lò phản ứng SEALER đầu tiên vào năm 2030 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào những năm 2030. Tầm nhìn dài hạn bao gồm tạo ra tới 500 TWh điện sạch hàng năm, có khả năng cắt giảm 0,5 gigaton phát thải CO₂ toàn cầu mỗi năm.

Mặc dù con đường phía trước bao gồm giải quyết các rào cản pháp lý, quản lý nhận thức của công chúng và phát triển các mô hình kinh doanh mới, đặc biệt đối với các chủ tàu phải đối mặt với chi phí vốn ban đầu cao, nhưng động lực cho năng lượng hạt nhân trong vận tải biển dường như đang tăng lên. Các công ty khác, như công ty khởi nghiệp hạt nhân Core Power có trụ sở tại Vương quốc Anh, cũng đang thúc đẩy các chương trình hạt nhân hàng hải, dự kiến các đơn đặt hàng đầu tiên cho các tàu trang bị hạt nhân trước năm 2030.