小鹏 GX 12 小时订单突破 2.48 万辆

押注“纯视觉”方案

GX 的一个核心差异点在于其对“纯视觉”自动驾驶方案的依赖，避开了在售价 15 万元以上车型中日益普及的激光雷达（LiDAR）传感器。何小鹏表示：“虽然承认激光雷达是一项很好的技术，但它在汽车领域并非必要，小鹏汽车将坚定不移地致力于其既定战略。”他表示，行业趋势并未给公司带来压力。

该车配备了小鹏自主研发的图灵（Turing）芯片以及最新的 v6.2 版视觉语言动作（VLA）系统，这是一个以特斯拉 FSD 为标杆的端到端 AI 模型。这种基于摄像头的方案与理想汽车等竞争对手形成了鲜明对比，后者最近升级的 L9 SUV 依然采用了激光雷达。

拥挤的高端市场

小鹏此举正值中国汽车制造商密集投放大型 SUV 之际。比亚迪最近推出了腾势 N9 插电式混合动力的升级版，理想汽车也发布了升级后的 L9。蔚来汽车则计划在下周发布其尺寸最大的 SUV 车型 ES9。

尽管开局强劲，但分析师预计短期内对销量的影响较为温和。晨星（Morningstar）的 Vincent Sun 预测，在新车发布的助力下，小鹏汽车 2026 年的总交付量将增长约 12%，达到 48.24 万辆。小鹏仍需依靠低价车型来支撑销量，其起售价为 11.98 万元的 M03 轿车在 4 月份的销量中占比超过一半。在发布公告后，小鹏汽车港股股价上涨 5.44%，至 61.1 港元。

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