白宫收回特朗普关于霍尔木兹海峡收费的第四个设想

白宫新闻发言人莱维特周二收回了特朗普总统关于美伊组建合资企业控制霍尔木兹海峡的建议。在做出这一澄清之际，原油价格保持在每桶 110 美元上方。

“围绕霍尔木兹海峡征收费用组建合资企业是美国总统特朗普的一个建议，”莱维特表示，并补充说美国不希望对这一战略航道设置“包括费用在内的任何限制”。

这一表态标志着总统关于如何重新开放该海峡的第四个相互矛盾的提议。该海峡承担着全球约 20% 的石油运输。据 AAA 数据，封锁已将美国平均汽油价格推高至 4.14 美元，柴油价格则超过 5 美元。

这些相互矛盾的信号使外交努力陷入困境。目前距离特朗普为伊朗设定的重新开放海峡（否则关键基础设施将面临攻击）的晚上 8 点截止日期越来越近，这加剧了爆发更大规模冲突的风险，可能进一步挤压全球能源供应。

轰炸、外交与封锁

特朗普总统曾多次威胁要加强轰炸以迫使伊朗屈服，理由是军事力量被削弱后将无法攻击航运。但国际危机组织伊朗项目主任阿里·瓦埃兹（Ali Vaez）表示，“这一挑战没有军事解决方案”，并转而呼吁达成“互利的外交安排”。

然而，外交努力似乎停滞不前。中国和俄罗斯周二否决了一项旨在重新开放该海峡的联合国安理会决议。与此同时，伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）将封锁定性为遏制美国和以色列进一步攻击的必要杠杆。前特朗普政府官员里奇·戈德堡（Rich Goldberg）则反驳称，在日益增加的经济和军事压力下，该政权可能有动力达成协议。

矛盾方案层出的海峡

合资企业的构思是特朗普提出的一系列相互矛盾的想法中最新的一个。此前，他曾建议依赖霍尔木兹海峡更多的亚洲和欧洲国家应该介入并“直接拿下它”。这忽略了油价是在全球市场定价的现实，而全球油价此前已经出现飙升。

另一个建议是，一旦冲突结束，海峡将“自然开放”，这一设想似乎承认了伊朗控制该通道的权利。前卡塔尔国防官员纳瓦夫·本·穆巴拉克·塔尼（Nawaf Bin Mubarak Al-Thani）在 X 上警告说，允许伊朗征收通行费将为“全球最敏感贸易动脉海上航道的强制货币化”开启先例。

特朗普本人似乎也支持这一想法，他在周一对记者说：“我们收通行费怎么样？……我们是赢家。我们赢了。”白宫随后澄清这仅仅是一个“建议”，对于阐明政府的最终目标几乎没有起到任何作用。

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