美国石油行业敦促特朗普拒绝伊朗提出的霍尔木兹海峡首个通行费方案

(P1) 美国顶尖石油行业高管正施压特朗普政府，要求其拒绝霍尔木兹海峡的任何形式过境费，因为伊朗关闭这一关键航道威胁到全球市场每日 1600 万桶原油的供应。随着布伦特原油价格维持在每桶 100 美元以上，埃克森美孚、雪佛龙及其他主要生产商的负责人定于周四与特朗普总统会面讨论这一危机。

(P2) “将霍尔木兹海峡变成伊朗的运河本身就极其危险，但它也有可能成为一个先例，破坏公海自由原则，”标普全球副主席丹尼尔·耶金在声明中表示。

(P3) 该海峡承担着全球约五分之一的石油和液化天然气供应，其事实上的关闭已导致美国汽油价格较一年前上涨了近 1 美元/加仑。国际能源署表示，这种干扰加上对地区能源基础设施的破坏，构成了历史上对全球能源安全最严重的威胁。

(P4) 行业的核心担忧是，允许伊朗收取通行费将诱使其他国家对他们控制的战略水道征收类似费用，从根本上破坏自由航行原则，并为能源市场增加新的波动层。这一争端是即将举行的美伊谈判的中心议题。此前，美国海军本周对伊朗港口实施了封锁，旨在迫使德黑兰重返谈判桌。

美国石油业领袖一致认为，解决全球能源危机的唯一办法是完全、无条件地重新开放海峡。该行业最大的游说团体美国清洁能源协会警告称，通行费将“为国际水道树立一个令人不安的先例，损害全球能源市场”。

此次压力行动是在政府立场出现一段不确定期后进行的。特朗普总统上周公开建议美国和伊朗可以共同收取过境费，这令高管们感到震惊，他后来在社交媒体上撤回了这一想法。白宫发言人随后澄清了政府立场，称：“霍尔木兹海峡是国际水道，我们不会允许伊朗收取通行费。”

在施加外交压力的同时，白宫正敦促国内生产商加大钻探力度以缓解高油价。能源部长克里斯·赖特和内政部长道格·伯格姆与生产商举行了电话会议，鼓励增加产量。伯格姆在会后表示：“他们都在积极投入，因为他们收到了价格信号，即现在是投资的时候。”

然而，由于市场的不确定性以及期货市场显示的未来低价预期，生产商表现谨慎，不愿投入大量资本。高管们指出，许可证延迟和对伴生天然气燃除的监管限制等结构性障碍是快速增产的阻碍，并建议政策改革可以释放更多供应。

政府对伊朗港口实施封锁的强硬手段旨在削弱该国每日估计达 1.39 亿美元的石油出口收入，但这引起了国际社会的复杂反应。英国和西班牙等美国关键盟友已拒绝支持封锁，而接收伊朗约 90% 石油的中国则称此举“危险且不负责任”。这种情况使全球经济处于不稳定状态，在最高经济压力的美国战略与长期能源冲击风险之间左右为难。

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