美伊谈判定于船只遭扣押后停滞，周三停火期限迫在眉睫

在德黑兰尚未承诺出席的情况下，原本定于巴基斯坦举行的第二轮美伊和平谈判面临夭折风险，随着为期两周的停火协议于周三到期，双方可能重返公开冲突。这种不确定性，加之美国在周日扣押了一艘伊朗货船，令全球能源市场处于高度戒备状态。布伦特原油价格维持在每桶 95 美元附近，自 2 月 28 日战争爆发以来已上涨超过 30%。

“这一版的伊斯兰共和国将会进行报复，要么打击美国船只，要么关闭阿达海峡（Strait of Ada），这将对能源价格产生戏剧性的影响，”昆西国家事务研究所（Quincy Institute for Responsible Statecraft）联合创始人兼执行副总裁特里塔·帕尔西（Trita Parsi）告诉《巴伦周刊》。

目前的僵持状态实际上冻结了霍尔木兹海峡的交通，该海峡承载着全球五分之一的石油供应。这一中断导致数百艘船只和数千名海员滞留，促使国际能源署（IEA）将其称为有史以来最大的供应中断。经济影响促使特朗普总统考虑与阿拉伯联合酋长国进行货币互换，以帮助这一关键盟友获得美元。

如果双方无法找到缓和局势的途径，更广泛的冲突可能会卷土重来。关键分歧点仍在于伊朗的核计划、取消美国制裁以及关于商船安全通过霍尔木兹海峡的可核查协议。如果没有达成协议，特朗普警告称他已准备好恢复袭击，并表示他预计将进行“轰炸”。

压力下的停火

在美国海军周日在阿拉伯海向挂有伊朗国旗的货轮“M/V Touska”号开火并将其扣押后，外交进程陷入混乱。美国中央司令部表示，该船试图违反针对伊朗港口的海军封锁。德黑兰谴责这一行动为“武装海盗行为”，并誓言报复。

这一事件破坏了脆弱的停战协议以及随后发生的一系列令人困惑的事件。周五，伊朗外交部长宣布霍尔木兹海峡将“完全开放”，特朗普总统立即对此表示欢迎。然而，到周六，伊朗改变了立场，航运数据显示交通几乎停滞，在 24 小时内仅有三艘船只通过，而战前每日平均通过量为 140 艘。

由于局势更加复杂，特朗普总统周二宣布应巴基斯坦调解人的要求延长停火时间，但坚持海军封锁仍将继续。伊朗官员驳回了这一延期请求，伊朗议会议长的一位顾问表示，“失败的一方不能发号施令”。

霍尔木兹仍是闪点

冲突凸显了霍尔木兹海峡的战略脆弱性。虽然伊朗曾短暂允许一些船只沿指定的北部航线通过，但随后的关闭和对船只的袭击导致保险公司不愿承保航程，实际上阻止了大部分交通。根据船舶经纪公司 BRS 的数据，有 61 艘与伊朗无关的超级油轮被困在海湾内，其中 50 艘满载货物。

分析人士建议，潜在的协议将需要美国解冻伊朗存放在阿曼或卡塔尔等国的数十亿美元资产，以换取海峡的重新开放。一项持久的协议可能涉及一个框架，由包括伊朗在内的地区大国共同管理该水道。

目前，外交路径依然不明。由于德黑兰尚未做出明确答复，美国副总统杰德·万斯（JD Vance）原定前往伊斯兰堡参加谈判的行程已被取消。随着周三截止日期的临近，局势迅速升级回公开冲突的风险正在增加。

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