美国封锁困住 20 艘油轮，涉及 1400 万桶伊朗原油

在美国海军封锁有效封锁该地区后，20 多艘油轮聚集在伊朗恰巴哈尔港附近，其中包括 8 艘总容量为 1400 万桶的超大型原油运输船 (VLCC)。

“封锁不仅是在船只进出霍尔木兹海峡时拦截它们，它还在关注这个更广泛的网络，”海事智能公司 Windward 的数据分析师米歇尔·博克曼 (Michelle Bockmann) 援引美国中央司令部的信息告诉《耶路撒冷邮报》。

卫星图像证实了船只在阿曼湾（波斯湾外的一个区域）的堆积。美国中央司令部表示，在封锁之前，该港口平均每天约有五艘锚泊船只；而现在这个数字已经翻了两番。据报道，自行动开始以来，美国海军已劝返了 29 艘船只，关键的霍尔木兹海峡的交通已放缓至接近零。

这 7 艘 VLCC 的搁浅对伊朗的石油出口构成了重大打击，随着储油能力耗尽，可能迫使德黑兰关停生产。根据 Vortexa Ltd. 的估计，伊朗已有 1.55 亿桶原油在全球范围内处于浮仓储存或运输中，封锁进一步加剧了对该政权的经济压力。

浮仓危机

恰巴哈尔油轮的堆积凸显了美国执法行动的直接影响。分析人士认为，由于无法进入全球市场，伊朗被迫动用自己的船队作为浮仓。这是一种昂贵且不可持续的策略。伊朗船只参与“暗码活动”——关闭识别转发器以隐瞒行踪，这种做法违反了国际海事法，使情况更加复杂。美国已通过扩大执法范围作出回应，最近在远至孟加拉湾的海域登船检查了一艘受制裁的油轮。

伊朗有限的选择

目前尚不清楚伊朗还有多少空闲油轮可供装载原油。船舶追踪数据显示，伊朗可能正在重新启用旧船，例如拥有 30 年船龄的 VLCC Nasha 号，该船在闲置三年后最近开始从波斯湾发出信号。然而，如果封锁持续下去，即使是这种策略也可能被证明是不足的。被困船只代表了伊朗出口能力的很大一部分，它们退出市场可能会对全球石油供应动态产生重大影响。

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