美国航空公司因航油成本激增 70% 削减 5% 航班

由于伊朗战争爆发以来航空燃油价格飙升了近 70%，美国各航空公司正在削减夏季运力并提高票价。此举可能导致旅游业部分停摆，并使消费者承担永久性的高成本。

“航油市场的紧张局势短期内不太可能缓解，”数据提供商 Kpler 的高级中质馏分油分析师 George Shaw 表示。“这些成本将转嫁给消费者。”

根据 Argus 的价格数据，送往美国主要枢纽的平均航油价格已从冲突前的每加仑约 2.50 美元攀升至 4.23 美元。作为回应，联合航空正削减 5% 的计划航班，而美国航空表示其今年的燃料支出可能增加 40 亿美元。

这场危机正迫使航空出行进行结构性重新定价。航空公司高管公开表示，强劲的消费需求使他们能够维持涨价。今年以来，全行业已进行了五次提价，目前乘客每英里的支出比一年前高出 20%。据一位英国政府部长称，这种趋势在冲突结束后可能还会持续至少八个月。

航空公司乐见高票价

尽管成本激增，航空公司领导层仍有信心旅客将消化价格上涨。疫情后强劲的需求创造了一个环境，使承运人能够转嫁更高的成本，而订票量不会显著下降。

“消费者支付这些价格的时间越长，航空公司对这一收入流越习以为常，票价维持下去的可能性就越大，”联合航空首席执行官 Scott Kirby 在最近的业绩电话会议上表示。美国航空首席执行官 Robert Isom 也表达了类似的观点，他称，由于客户表现出支付更多费用的意愿，他“看好这对我们业务的意义”。

这一策略并非没有批评者。纽约州民主党众议员 Ritchie Torres 给联合航空的 Kirby 写了一封信，信中写道：“美国普通民众已经因票价过高而无法进行航空旅行，他们不应承受这种程度的企业贪婪。”

全球供应链承受压力

霍尔木兹海峡（全球五分之一石油和天然气的必经之地）受冲突干扰，波及全球。国际能源署警告称，由于欧洲通常依靠中东供应高达 75% 的净进口量，该地区可能只有约六周的航油供应，随后将面临短缺。

欧洲承运商已经做出反应。德国汉莎航空宣布将在 10 月份之前削减 20,000 架次短途航班，荷兰皇家航空也取消了 5 月份的 160 架次航班。

根据美国能源信息署的数据，作为航油净出口国，美国已增加海外发货量以缓解短缺。4 月初出口量达到每日 44.2 万桶，高于去年同期的每日 27.8 万桶。然而分析师警告称，这只能部分弥补中东局势动荡留下的缺口。

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