美联航报告的第一季度营收和利润均高于分析师预期。然而,该公司下调了全年盈利预测,理由是燃油支出不断上升,导致其股价在盘后交易中走低。
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美联航报告的第一季度营收和利润均高于分析师预期。然而,该公司下调了全年盈利预测,理由是燃油支出不断上升,导致其股价在盘后交易中走低。

联合航空控股公司 (UAL) 第一季度经调整后的每股收益为 1.19 美元,超出分析师预期,但公司下调了全年利润展望,导致股价在盘后交易中下跌。
“这些业绩是我们的员工值得为之自豪的,它们展示了我们长期战略的韧性,即使在燃油支出不断上升的情况下也是如此,”首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 在一份声明中表示。
该航空公司报告营收为 146.1 亿美元,同比增长 10.6%,超过了 143.4 亿美元的共识预期。营收超预期主要由高端客舱的强劲需求推动,该类别的收入增长了 14%。
尽管季度业绩表现强劲,美联航股价在盘后交易中仍下跌了 1.32%。负面反应归因于该公司修订后的 2026 年全年指引,该指引从之前的每股 12 至 14 美元下调至 7 至 11 美元。这表明燃油成本上升、中东地缘政治紧张局势以及其他运营挑战对盈利能力的压制可能超过此前预期。
美联航未对冲的燃油敞口使其面临价格波动,首席执行官斯科特·柯比此前曾警告说,伊朗战争可能带来 4 亿美元的影响。这与竞争对手达美航空 (DAL) 形成对比,后者对其燃油成本进行了对冲,并在本月初报告了强劲的业绩增长。
航空业的关键指标——每可用座位英里总运营收入 (TRASM) 增长了 6.9%,而每可用座位英里成本 (CASM) 增长了 4.4%。公司在季度结束时拥有 172 亿美元的总流动性。
指引的下调信号表明,尽管旅行需求依然强劲,但成本压力是航空业的一个重大担忧。投资者将密切关注该公司周三的财报电话会议,以了解修订后的展望和成本管理策略的更多细节。
本文仅供参考,不构成投资建议。