特朗普推迟对欧盟征收 25% 汽车关税，但 4 个美国港口风险犹存

特朗普总统已经收回了下周对从欧盟进口的所有乘用车征收 25% 关税的威胁，但这次缓刑并没有消除豪华汽车制造商和至少四个美国主要海港的经济风险。

据新闻报道，在发出关税威胁之前，德国总理弗里德里希·梅尔茨曾发表评论称美国被“伊朗羞辱”且缺乏战略。

拟议的关税将从目前的 15% 跃升至 25%。2026 年第一季度，欧盟乘用车占美国所有进口量的 18.09%，其中仅德国就占该份额的一半以上（54.86%）。关税上调将对保时捷、宝马和奔驰等豪华品牌产生不成比例的影响。

在总统设定 7 月 4 日最后通牒后确认了这一延迟，这使得价值数百亿美元的贸易处于不确定状态。主要风险落在高度依赖汽车进口的美国港口上，25% 的关税可能显著降低出货量，从而影响当地经济和物流就业。

港口敞口

巴尔的摩港是全国最大的汽车港口，其近 40% 的汽车进口来自欧盟。

佐治亚州的布伦瑞克港对汽车贸易的依赖程度更高，汽车进口占其总进口价值的 76.31%。欧盟车辆占该份额的 31.81%。

新泽西州的纽瓦克港在东海岸港口中依赖度最高，其 46.06% 的车辆进口价值源自欧盟。

即使在西海岸，加利福尼亚州的休尼梅港也有近 29% 的乘用车进口价值来自欧盟。

更广泛的贸易背景

受威胁的关税是更大范围贸易争端的一部分，特朗普总统引用欧盟自身对美国出口征收的关税作为理由。

根据美国普查局的数据，美国汽车进口总量已经出现下降，去年下降了 16.46%，今年以来下降了 23.11%。新关税将给不断下滑的市场增加进一步压力。

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