特斯拉计划于2026年开始生产其Cybercab自动驾驶出租车、特斯拉Semi卡车和擎天柱机器人。然而，这个支撑着未来估值预测的宏大自动驾驶出租车网络能否成功，完全取决于能否获得无人监督自动驾驶的监管批准。
在最近的年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克概述了2026年雄心勃勃的生产路线图，目标是启动三款新产品的制造：特斯拉Semi卡车、擎天柱人形机器人和专用Cybercab自动驾驶出租车。虽然这三款产品都代表着重要的长期增长途径，但围绕Cybercab构建的自动驾驶出租车服务被定位为该公司股价及其1.6万亿美元市值的最关键近期催化剂。
自动驾驶出租车计划的财务风险是巨大的。凯茜·伍德的方舟投资，一个著名的特斯拉多头，预测自动驾驶出租车业务到2029年可能占特斯拉企业价值的88%，远超其核心电动汽车销售9%的贡献。尽管特斯拉尚未在没有安全驾驶员的情况下进行商业运营，但这种乐观前景依然存在。为了弥合这一差距，该公司计划于2026年4月开始生产Cybercab，并旨在最早于2026年2月获得欧洲有监督全自动驾驶（FSD）的监管批准，以建立消费者认知并为全面部署铺平道路。
整个战略依赖于获得无人监督自动驾驶的监管批准。特斯拉大规模生产Cybercab（一款没有方向盘或踏板的车辆）的计划带来了巨大的财务风险。在没有明确的途径从运营自动驾驶出租车网络中产生收入的情况下，增加资本支出和生产可能导致数十亿美元的投资搁浅。马斯克表示相信监管批准将与Cybercab生产同步进行，他引用了其有监督FSD系统69亿英里的良好安全数据。他认为监管机构将“越来越少有理由说不”。然而，对于投资者而言，关键的不确定性在于政府批准的速度是否会与特斯拉的制造雄心相匹配。
