尽管美股因和谈而反弹,但全球贸易官员警告称,受物流和安全障碍影响,霍尔木兹海峡的能源和商品流动正常化可能要等到 6 月。
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尽管美股因和谈而反弹,但全球贸易官员警告称,受物流和安全障碍影响,霍尔木兹海峡的能源和商品流动正常化可能要等到 6 月。

霍尔木兹海峡在军事封锁后于周五重新开放,但由于保险公司和油轮船东仍在评估脆弱的安全局势,航运流量的正常化可能会推迟至少两个月。
沙特阿拉伯财政大臣穆罕默德·贾丹(Mohammed Al-Jadaan)在国际货币基金组织的小组会议上表示:“即使敌对行动完全结束,任何寄希望于快速复苏的人都需要重新计算。”
美国股市受重新开放的消息推动上涨,但现实世界的复苏面临阻力。在冲突发生前,每天约有 60 艘船只穿过该海峡,而在重新开放前的 24 小时内,这一数字降至仅 3 艘。
主要风险在于恢复正常运营所需的物流混乱和安全验证。该海峡处理着全球约 20% 的石油总流量,尽管市场最初持乐观态度,但长时间的中断可能会使能源成本和通胀保持在高位。
沙特财长贾丹强调,重启生产和清理积压的物流是一个耗时的过程。他指出,市场、保险公司和油轮船东需要时间来确信已经建立了“得当的中央指挥机构”以防止进一步袭击。复苏的具体迹象将包括保险费率降至更合理的水平,以及该地区油轮流量保持稳定。
封锁对不同航运部门的影响差异显著。根据航运情报公司 Linerlytica 的数据,对集装箱运输的影响“微乎其微”,因为该海峡仅占全球集装箱运力的不到 2%。然而,由于该海峡是全球约三分之一海运原油的咽喉要道,关闭对能源市场的影响要大得多。
新加坡贸易部长颜金勇(Gan Kim Yong)警告称,由于供应链中断和运输成本增加,全球经济将持续受到拖累。法国巴黎银行(BNP)经济学家伊莎贝尔·马特奥斯·伊·拉戈(Isabelle Mateos y Lago)认为,这次冲突敲响了“警钟”,随着对美国海军保护的依赖被重新评估,区域供应链的趋势正在加速。各国现在更加关注经济安全和自力更生,例如泰国正推动增加可再生能源以实现能源多样化。
本文仅供参考,不构成投资建议。