关键要点：
Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）将于 5 月 21 日公布一项至关重要的长期战略，该战略将加倍下注中国合作伙伴关系并精简其 14 个品牌的投资组合，以重振至关重要的美国市场的销售。
“他们只需要让北美业务运转起来。这将立即提升其股票价值，”伦敦 Stellantis 投资者 Niche Asset Management 的马西莫·巴吉亚尼（Massimo Baggiani）表示，该公司自 3 月份以来已增加了持股。
该战略出台之际，Stellantis 股价正处于历史低点，销量也有所下滑。然而，复苏可能已经开始，2026 年第一季度出货量同比增长 12% 至 140 万辆，净营收增长 6% 至 381 亿欧元，其中 Ram 卡车销售额增长了 20%。
5 月 21 日的投资者日对菲洛萨来说是一次关键考验。投资者将关注该计划是否能通过解决品牌复杂性和利用中国合资企业降低电动汽车生产成本来实现持续的利润复苏，从而直接应对该公司最近因缩减电动汽车雄心而产生的 26 亿美元支出。
在密歇根州奥本山的演讲将重点放在重振北美业务上，该业务仍是公司的利润引擎。在失去市场份额后，Stellantis 正寻求通过 Jeep 切诺基等新车型以及专注于其利润最高的品牌来赢回买家。
据报道，该战略涉及将资本集中在四个核心品牌上：Jeep、Ram、标致和菲亚特。这标志着该集团此前较为均衡地分配资源的方针发生了转变。首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，其余 10 个品牌将予以保留，但将更多地关注区域或小众市场，他指出：“真正的重点不是选择一、二、三或四个品牌……真正的重点是将高效的资本分配与特定品牌的战略相结合。”
与竞争对手福特和通用汽车的做法截然不同，Stellantis 正在深化在中国的联系。该公司最近在一项价值超过 10 亿欧元的交易中，扩大了与国有东风汽车集团长达三十年的合作伙伴关系。该合资企业将从 2027 年开始在武汉生产新的标致和 Jeep 电动汽车，既面向中国市场，也面向全球出口。标致车型基于 2026 年北京车展展出的概念车打造。
与此同时，Stellantis 正在扩大与中国电动汽车制造商零跑汽车的合作。由 Stellantis 控股 51% 的合资公司零跑国际（Leapmotor International）将在 Stellantis 位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产一款全新的欧宝（Opel）电动 SUV。此举旨在利用零跑汽车具有竞争力的电动汽车平台和供应链，为欧洲市场生产价格亲民的电动汽车，生产可能于 2028 年开始。
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