Stellantis 将在欧洲生产零跑电动汽车，深化 21% 股权合作

Stellantis NV 正在深化与中国零跑汽车的合作伙伴关系，利用其西班牙工厂为欧洲市场生产零跑设计的电动汽车，并共同开发一款欧宝 (Opel) SUV，以加速推进平价电动汽车战略。周五宣布的这一举措标志着西方传统汽车制造商转而寻求中国竞争对手的技术和制造效率，以在本土市场进行竞争的最重大案例之一。

“这项扩大我们与零跑汽车成功合作的计划……对我们双方来说是真正的双赢，”Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨 (Antonio Filosa) 表示。他将这笔交易定性为推进“世界级平价电动汽车在欧洲本土化制造，以满足客户现实需求”的一种方式。

根据扩大后的协议，Stellantis 位于西班牙萨拉戈萨的工厂将生产零跑 B10 紧凑型 SUV 以及一款全新联合开发的欧宝 C-SUV，后者可能在 2028 年投产。该合作伙伴关系建立在 Stellantis 于 2023 年 10 月收购零跑汽车 21% 股份以及创建持股比例为 51:49 的合资企业——零跑国际 (Leapmotor International) 的基础之上，该合资企业在 2025 年期间已向欧洲交付了超过 4 万辆电动汽车。

对于 Stellantis (STLA) 而言，这是通过采用中国技术和速度来对抗中国电动汽车制造商在欧洲日益增长影响力的战略转型。此举旨在大幅缩减开发时间（据报道新欧宝的开发时间缩短至 24 个月）和成本，直接锁定大众 Tiguan 等大众市场畅销车型，并为未来的合作创造潜在蓝图。

欧洲生产蓝图

协议的核心在于利用 Stellantis 在欧洲现有的工业布局。欧宝工程师已经开始与零跑汽车的同行共同开发新款中型纯电 SUV，该车明确旨在与大众汽车集团的 Tiguan 和现代 Tucson 等车型竞争。

“我们计划结合双方的硬件和软件技能，打造一款由欧宝在欧洲制造的汽车，”欧宝首席执行官弗洛里安·胡特尔 (Florian Huettl) 在接受采访时表示。由于零跑在电力驱动和电池系统方面领先，这种方法预计将产生比仅在德国开发的模型更具价格竞争力的车型。

两大集团还在探索将位于马德里附近的 Stellantis Villaverde 工厂所有权转让给合资企业，此举可能为在该厂生产多款零跑车型铺平道路，并帮助 Stellantis 满足欧盟关于本土制造的更严格规则。

合作伙伴关系背后的数据

此次扩大的合作伙伴关系建立在零跑国际合资企业的早期成功之上。自 Stellantis 投资 15 亿欧元获得零跑汽车 21% 股份并成立合资企业以来，该企业已在欧洲建立了超过 850 个销售和服务网点。

此次合作正值 Stellantis 发布强劲财务业绩之际，受稳健销量的推动，第一季度净营收同比增长 6%，达到 381 亿欧元。通过整合零跑具有成本竞争力的零部件，Stellantis 旨在面对来自中国进口产品的激烈价格压力时，保护并发展其欧宝等大众市场品牌。

这一战略反映了更广泛的行业转型，传统汽车制造商正越来越多地寻求合作伙伴关系，以应对昂贵且复杂的电动汽车转型。对于 Stellantis 而言，零跑交易提供了一条关键捷径，使其能够快速将平价电动汽车推向市场，同时潜在地成为未来与其他中国汽车制造商建立联盟的范本。此举清楚地表明，在平价电动汽车的竞赛中，中国技术可能是生存的关键。

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