斯特兰蒂斯正与东风汽车就欧洲生产协议进行洽谈

斯特兰蒂斯（Stellantis NV）正与中国东风汽车集团就广泛的生产合作伙伴关系进行讨论，这可能使东风利用斯特兰蒂斯利用率不足的工厂在欧洲生产汽车，此举将重塑欧洲大陆的汽车版图。据彭博社援引知情人士消息报道，此次洽谈是这家跨大西洋汽车制造商重大战略反思的一部分，目前该公司正致力于应对欧洲产能过剩以及在中国市场规模较小的问题。

虽然尚未发布官方声明，但报告指出，东风代表近期参观了斯特兰蒂斯在德国和意大利的设施，以评估其制造能力。据称，谈判正在探索多种途径，从简单的代工制造协议到涉及东风收购或直接持股一个或多个欧洲工厂的更实质性交易。

这些讨论是斯特兰蒂斯首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）优化公司全球工业布局宏大战略的一部分。潜在的交易还可能涉及东风为斯特兰蒂斯旗下的14个品牌在中国生产汽车，此前该公司在中国市场难以获得增长。该汽车制造商还与包括小米和小鹏在内的其他中国电动汽车制造商举行了会谈，释放出对多种合作模式持开放态度的信号。

对于国有汽车巨头东风而言，若达成交易，将为其在欧盟内部提供关键的制造基地，这可能使其在贸易紧张局势加剧的情况下，规避未来针对中国进口汽车的关税。对于斯特兰蒂斯而言，这提供了一条将闲置资产变现并降低固定成本的途径，尽管任何协议都可能面临欧洲各国政府和强大的工会的严格审查，因为他们担心失业和竞争加剧。

两家车企的战略转型

这一潜在合作伙伴关系标志着两家公司的重大转变。斯特兰蒂斯一直对中国廉价电动汽车出口欧洲所带来的挑战直言不讳。与东风的交易将代表从对抗转向合作的战略转变，利用中国的制造实力为己所用。这也无异于默许了其在中国市场的挣扎，目前其在中国市场份额已降至1%以下。

对于长期作为斯特兰蒂斯前身标致雪铁龙集团（PSA Group）合作伙伴的东风来说，此举将加速其欧洲扩张计划。在欧洲大陆建立生产据点是寻求建立品牌信誉并避免从本土出口面临的物流和政治阻力的中国车企的核心目标。

任何潜在交易的具体细节（包括价值和结构）尚未披露。谈判正在进行中，可能无法达成最终协议。然而，单是这些讨论就突显了随着汽车行业向电动汽车进行高成本转型，欧洲与中国汽车产业之间的相互依存关系正在加深。

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