斯特兰蒂斯拟出售四家欧洲工厂，东风汽车或为潜在买家

斯特兰蒂斯正加速重大的战略转型，以解决其在欧洲严重的产能过剩问题，目前正在就出售或共享工厂资产进行磋商。

斯特兰蒂斯（Stellantis NV）正考虑通过出售或合伙经营四家欧洲工厂来化解产能过剩。中国东风汽车集团已成为关键的潜在合作伙伴，此举可能会重塑欧洲汽车制造格局。

“意大利对希望投资我们国家的外国投资者持开放态度，”工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）本月在评论东风对卡西诺（Cassino）工厂的潜在兴趣时表示。

据知情人士透露，潜在厂址包括法国雷恩（Rennes）、西班牙马德里（Madrid）以及意大利卡西诺的工厂。东风汽车的代表本月访问了法国和西班牙的设施，这表明恢复斯特兰蒂斯与东风合作关系的谈判正在取得进展。

这些谈判可能涉及合作生产汽车或直接出售一家或多家工厂，背景是斯特兰蒂斯正面临相当于四家欧洲工厂规模的过剩产能。这笔交易将标志着中国车企在欧洲的大规模扩张，并可能对该地区的供应链和就业产生重大影响。斯特兰蒂斯预计将在 5 月 21 日的资本市场日发布新战略。

产能过剩驱动重组

作为仅次于大众汽车的欧洲第二大车企，斯特兰蒂斯在欧洲运营着约 20 家整车装配厂。目前的讨论围绕一个核心提议展开：以共享产能换取技术准入，不过出售一家或多家工厂仍是选项之一。将候选工厂分散在多个国家被视为减轻对当地就业和供应商影响的一种方式。

各候选工厂的情况不尽相同。意大利中部的卡西诺工厂数月来一直处于低负荷运转状态，而法国雷恩工厂目前正在扩招员工，以满足对新款雪铁龙 C5 Aircross 的强劲需求。该汽车制造商此前已宣布，其巴黎附近的普瓦西（Poissy）工厂将在 2028 年后停产汽车，此举将影响 Lear Corp.、Forvia SE 和 OPMobility 等供应商。

中国车企瞄准欧洲据点

对于东风汽车而言，这笔交易将是扩大其欧洲市场版图的重要一步。这家中国车企此前曾与斯特兰蒂斯在中国建立合资企业，但最终经营陷入困境。此次重启谈判并进行高规格工厂考察，显示出双方关系的实质性回暖。据报道，其他中国车企也对这些设施表示了兴趣。

潜在的合作伙伴关系也凸显了汽车行业复杂的全球供应链。例如，转向系统供应商中国汽车系统（NASDAQ: CAAS）在最近的收益电话会议中指出，对斯特兰蒂斯全球网络的销售是其在北美、南美及欧洲业务增长的重要驱动力。

这一战略评估已引起劳工组织的担忧。意大利 Fiom 工会已要求在 5 月 21 日资本市场日之前与政府会面，以确保工厂和职位的留存。周四，多个工会在斯特兰蒂斯的多家工厂举行了示威活动，抗议此次重组。

本文仅供参考，不构成投资建议。