壳牌：2050年全球LNG需求将激增65%，警告供应缺口将至

壳牌在其最新LNG展望报告中警告称，除非投资加速，否则全球将在2030年代末面临结构性供应短缺，尽管该行业已经证明能够经受住一场重大中东危机的考验。

壳牌在周二发布的《2026年LNG展望》中表示，在亚洲经济增长和煤改气进程的推动下，到2050年，全球液化天然气需求将增长约65%，达到每年近7亿吨。上述预测发布之际，霍尔木兹海峡的中断——自2月下旬以来已导致每月约五分之一的LNG供应被切断——正使全球贸易在今年面临持平局面。

壳牌综合天然气总裁塞德里克·克雷默斯在报告中表示："这场冲突给整个体系带来了系统性冲击，干扰波及了经济的所有领域，但LNG行业已展现出韧性，能够适应不断变化的市场条件。"

2025年LNG贸易量达到4.22亿吨。壳牌表示，若霍尔木兹海峡航运在第三季度恢复正常，2026年的贸易量有望持平于这一水平；但如果中断持续到年底，则将出现十多年来的首次年度萎缩。根据分析公司Kpler的数据，2026年上半年亚洲LNG进口量同比下降近4%，至1.277亿吨。危机期间，亚洲现货价格一度突破每百万英热单位20美元，但此后已回落至15.35美元，创下近四个月新低，因市场对和平协议的达成抱有希望。

该报告中最关键的警告集中在供应趋势上。到2030年，预计将有约1.8亿吨/年的新增液化产能投产，主要来自美国项目。但壳牌的模型显示，全球供应将在2037年左右开始无法满足需求，到2050年，缺口将扩大至每年1亿至3亿吨，具体取决于新项目的批准速度。报告称，在2030年代和2040年代，除了已在建的项目外，还需要额外2亿吨/年的供应。

亚洲需求引擎与迫近的供应缺口

壳牌表示，到2050年，随着各国以天然气替代煤炭发电，南亚和东南亚将占全球LNG进口量的约40%。在日本等成熟市场，数据中心正成为电力需求的新来源。作为船用燃料的LNG使用量预计将增长七倍，到2035年达到每年2700万吨。

壳牌预测的供应缺口是多年来投资信号被监管不确定性和政策反复所扰乱的必然结果，尤其是在美国——拜登政府期间暂停的新LNG出口审批已在其继任者特朗普总统任内被逆转。报告称，到2030年代中期，美国有望实现每年交付超过1300船货，但要维持这一增长，需要推动许可制度改革和可预测的环境审查。

壳牌表示，上一次LNG市场面临类似规模的供应冲击是2022年俄罗斯入侵乌克兰，那次事件将欧洲天然气价格推至历史高点，并引发了一波长期合同签订潮。今年亚洲现货价格峰值超过20美元/百万英热单位——远低于2022年70美元以上的峰值——这反映出市场因供应来源多元化和长期合同占比提高而具备了更强的韧性。

投资需求与非洲机遇

据非洲能源商会称，2026年非洲已吸引了超过500亿美元的LNG投资。莫桑比克正在推进Coral Norte项目，这是一个预计于2028年投产的浮式液化天然气设施，年产能达到创纪录的600万吨。壳牌作为股东的尼日利亚LNG公司已出口超过二十年，而阿尔及利亚运营着四个终端，总产能为每年2530万吨。

克雷默斯表示："虽然供应和需求基础设施都需要更多投资，但长期前景依然强劲，LNG将继续成为全球能源体系中的稳定力量。"

该报告的发现对能源安全具有直接影响。在2022年危机后匆忙建设再气化产能的欧洲，如今面临国内天然气产量下降的局面，将依然依赖LNG进口来平衡间歇性的可再生能源发电。对于亚洲新兴经济体而言，选择更为严峻：要么是可负担的LNG，要么是回归煤炭，而后者将对空气质量和减排目标带来相应后果。

本文仅供参考，不构成投资建议。