沙特阿美恢复出口，现货市场出售千万桶原油

沙特阿美已从拉斯坦努拉港装载了至少五艘超大型油轮（VLCC），共承运1000万桶原油，从而恢复了这座全球最大石油港口的出口业务。此前该港已停运四个月，而沙特阿美此次转而采用现货定价，以加速向亚洲买家销售。

据贸易消息来源和航运数据显示，沙特阿美于上周五恢复了从拉斯坦努拉港的原油装载作业，此前该港已停运近四个月。该公司装载了五艘超大型油轮，共计1000万桶原油，并以现货定价方式向亚洲客户发售。

"对于沙特阿美而言，这批现货销售极为罕见，该公司通常通过月度设定的官方售价签订长期合同来销售原油，"一位知情的新加坡原油交易员表示，因交易敏感性而不愿具名。"对中方买家而言，定价非常具有吸引力，"另一位交易员称。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）和Kpler的航运数据，已驶出霍尔木兹海峡的两艘超大型油轮正驶往日本，另有两艘正前往中国。中化集团（Sinochem）旗下泉州炼油厂将接收200万桶原油，另有200万桶正运往连云港港口，盛虹石化（Shenghong Petrochemical）即位于该地。另有四艘超大型油轮位于拉斯坦努拉港附近，其中三艘等待装载，一艘已满载待发。

出口恢复加剧了当前的现货供应过剩，已将布伦特原油从美伊达成临时和平协议后3月时的近每桶120美元压低至约70美元。交易员称，沙特阿美7月装运至亚洲的官方售价为每桶升水6至10美元，而其他中东品级原油7至8月价格已跌至贴水，这迫使生产商大幅削减其8月官方售价。

现货定价释放激进争夺市场份额信号

沙特阿美通常通过每月设定的官方售价签订长期合同销售原油。此次转为现货定价——向常规亚洲客户提供至少600万桶7月装运的原油——标志着随着海湾生产商之间竞争加剧，该公司采取了战略性转变。交易员称，已购得的船货将计入客户与沙特阿美的年度合同量义务。

阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）一直是该地区最活跃的现货原油卖家之一，通过现货招标销售数千万桶原油，并于本周提议将其自身官方价格与迪拜基准挂钩。在整个中东地区，生产商纷纷提高产量，导致地区性原油价格暴跌。

拉斯坦努拉港回归重塑供应格局

拉斯坦努拉港位于沙特阿拉伯东海岸、霍尔木兹海峡以西。在美国和以色列因攻击伊朗而引发冲突之前，该港口每日出口原油超过500万桶。沙特阿美在战争期间作为预防措施，关闭了其位于该港、日产能55万桶的最大炼油厂。

上一次海湾生产商面临类似供应中断时，出口恢复大约花了三个月时间才恢复正常化，随着船货重返市场，现货升水逐步被侵蚀。交易员目前预计沙特阿美将大幅下调其8月官方售价，部分人士预测将较阿曼/迪拜基准贴水每桶1至2美元，以与竞争品级原油争夺市场。

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