- 在公司重申 2026 年利润和现金流指引后,罗尔斯-罗伊斯股价从 1,093 便士的低点回升至 1,200 便士。
- 技术面上形成了看涨的“双底”形态,分析师指出短期内可能测试 1,322 便士的阻力位。
- 发动机飞行小时数上升至疫情前水平的 115%,在航空业逆风背景下支撑了公司关键的基于服务的收入模式。
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罗尔斯-罗伊斯控股有限公司(LSE: RR.)股价从月度低点反弹近 10%,此前该公司向投资者保证,其仍有望实现全年财务目标。
在年度股东大会的一份声明中,这家英国工程公司维持了其 2026 年的基础利润指引在 40 亿至 42 亿英镑之间,以及 36 亿至 38 亿英镑的自由现金流指引,缓解了市场对航空业逆风的担忧。
这一保证发布之际,该公司今年前四个月的大型发动机飞行小时数(EFH)达到了 2019 年水平的 115%。这一指标对罗尔斯-罗伊斯的商业模式至关重要,因为该公司根据在役发动机的每小时飞行时间赚取收入。公司指出,中东地区的复苏和其他地区的强劲需求抵消了窄体机细分市场的取消订单。
伦敦股市股价升至 1,200 便士,从近期低点 1,093 便士回升,并在技术图表上形成了看涨的“双底”形态。分析师表示,这一形态的颈线位于 1,322 便士,可能预示着进一步的上行空间,且该股的相对强弱指数(RSI)也显示出看涨复苏的迹象。
尽管民用航空领域面临挑战,包括剧烈波动的航空燃油价格和部分航空公司减少航班,但罗尔斯-罗伊斯指出,其多元化的业务是稳定的来源。该公司的动力系统部门在 3 月份创下了订单纪录,将其在动力领域的积压订单推高至 73 亿英镑。这一增长部分得益于数据中心备用电源解决方案需求的增加。
此外,罗尔斯-罗伊斯的小型模块化反应堆(SMR)核解决方案正获得关注,随着各国寻求确保稳定、无碳的能源供应,该方案吸引了显著的国际兴趣。
从技术角度来看,该股正面临错综复杂的信号。虽然双底形态暗示看涨反转,但价格仍低于约 1,235 便士的 50 日均线。直接阻力位见于 1,202.90 便士水平。
如果能持续站稳该水平上方,将验证看涨前景,并为向 1,322 便士颈线以及潜在的历史高点 1,413 便士迈进铺平道路。相反,如果跌破 1,093 便士的关键支撑位,将使看涨形态失效。
此次反弹表明投资者正关注公司的强劲运营表现和具有韧性的服务收入。下一个关键催化剂将是该股突破局部阻力并确认看涨图表形态的能力。
本文仅供参考,不构成投资建议。